Mūsu valstī,Stāva leņķa konveijersir jauna veida lentes konveijers, kas tikko tika izstrādāts. Ārzemēs: Vācijā, Lielbritānijā, Japānā, bijušajā Padomju Savienībā, ASV un tā tālāk tas tika pētīts un ražots 60. gadu sākumā. Tas ir ražojis un izmantojis aptuveni 40 000 mašīnu vairāk nekā 90 pasaules valstīs. Transmisijas leņķis ir liels (090), pacelšanas augstums ir augsts, viena mašīna ir pacelta līdz 200 m: 2, tiek izveidoti daudz ietaupījumi, kas aptver katru platību, ietaupa kopējos projekta ieguldījumus: 3. Enerģijas patēriņš kaņepes, vienkārša struktūra, mazākas uzturēšanas izmaksas: 4. Materiāls nav visvairāk izkliedēts, nodod vieglu vidi, pulverveida materiāls nav viegli lietojams piesārņojums: 5. Salīdzinot ar tādas pašas specifikācijas lentes konveijeru, transportēšanas jauda ir liela, un transportēšanas jauda ir stabila, ja to izmanto lielai{13}}apkakles leņķa pārvietošanai. 6. No līmeņa līdz šķībai sega var būt gluda: 7. Lenti nav viegli novadīt; 8. Zems visas mašīnas sausums: 9. Pieejamie modeļi: (var izgatavot 1 tipa, S tipa, C tipa, L tipa, apgrieztā L tipa utt.) 10. Pārvadāšanas materiāla granularitāte: Tāpēc tas ir plaši izmantots ostā, oglēs, kalnrūpniecībā, ķīmiskajā rūpniecībā, elektroenerģijā, celtniecības materiālos, zeltā, vieglajā rūpniecībā, graudos, kuģu būvē un citās nozarēs. Turklāt stāva leņķa konveijers var ne tikai transportēt materiālus, bet arī pagriezties par 180 grādiem pa kreisi un pa labi, lai panāktu saņemšanu vai iztukšošanu 360 grādu robežās. Šīs īpašības ir ļoti svarīgas ostas beramkravu pārkraušanas operācijās. Tagad apvienota ar ostas tehniku un tehnoloģijām.
Šajā rakstā ir iepazīstināti ar pielietojuma piemēriem gan mājās, gan ārzemēs un īsi apspriests. 1. Kuģa izkraušanas procesa pielietošana un apspriešana: Pašlaik kravas saņemšanas kuģa izkraušanas iekārtas gan mājās, gan ārvalstīs var iedalīt divās kategorijās: pūšamā kuģa izkraušanas iekārta un nepārtrauktas kuģu pacelšanas mašīna. Sagrābšanas kuģu izkraušanas iekārta ir galvenais kuģu izkraušanas veids, kas ir tradicionāla kuģu liekšanas iekārta un ko plaši izmanto ostās un iekšzemes ostās. Tomēr greifera kuģa izkraušanai ir šādi trūkumi: liels enerģijas patēriņš, putekļu piesārņojums, stingrs troksnis, smags, augstas piestātnes izmaksas, liela vadītāja darba intensitāte, liela klīrensa darba slodze, grūti realizēt programmas darbību. Nepārtrauktās kuģu izkraušanas ierīcēs galvenokārt ietilpst viļņveida aizsargsiksnas tipa kuģu izkraušanas iekārta (vai dubultsiksnas tipa), kausa riteņa svina izkraušana, ierakta kuģa izkraušanas iekārta, ķēdes kausa kuģa izkraušanas iekārta, vertikālās spridzināšanas kuģu izkraušanas iekārta, troses kausa kuģa izkraušanas iekārta, pneimatiskā kuģa izkraušana un pašizlādes{4}}kuģis utt.Stāva leņķa konveijers1.1. Viļņu-apsardzes lentes tipa izkraušanas iekārta (vai dubultā-lentes tipa) Šim ostā izmantotajam kuģu izkraušanas tipam ir rotējoši, noliekti un vagona kustības mehānismi. Materiālu vertikāli paceļ kuģa izkraušanas ierīce no kuģa lielgabala un gar rāmi uz pārneses piltuvi, kas atrodas rotācijas centrā ar stāva leņķa konveijeru vai diviem pašizveidojošiem cilpas lentes konveijeriem (dubultās{5}}lentes tips). Graudu izkraušanas iekārta, ko ieviesa Dalian Port un Tianjin no Smcn-Carves of UK, ir dubults{8}}siksnas tipa, ar ātrumu 4,6 m/s un ražošanas efektivitāti 600 t. h. Materiāla ierobežošanas ierīce izmanto horizontālo skrūvju padevēju. Ārvalstīs ir profesionāli kuģu izkraušanas ar viļņu konveijeru ražotāji, piemēram, Ķīnas ražotais viļņu konveijers Portl. Konveijera tips ir S formas ar konveijera ātrumu 3m/s. Padeves slodze ir sekla kausa rotācijas cilindrs, kas uzstādīts stāva leņķa konveijera apakšējā horizontālajā daļā. Šīs iekārtas projektētā ražošanas efektivitāte ir 1000 t.h (graudu izkraušana) un 8501 h (ogļu izkraušana). Piemēri ārzemēs: piemēram, ir uzstādījis viļņveida aizsarglentes tipa kuģu izkraušanas aparātu ogļu un rūdas izkraušanai. Lentas konveijera ar formas aizsargu galvenie parametri: joslas platums: 1214mm; Jostas ātrums 3.3m/s: Caurlaidība: 2000mh. Galvenās viļņveida -apsardzes tipa kuģu izkraušanas ierīces priekšrocības ir: stabila darbība, zems trokšņa līmenis, zems enerģijas patēriņš, mazs daudzums dažādos kuģu izkraušanas iekārtās, neliels vides piesārņojums, augsta efektivitāte, tāpēc mūsu valstī tas ir steidzami, jo īpaši mašīnas specializētā pielietojuma osta. Attiecībā uz mazām un vidējām{29}}iekšzemes ostām nav ideāli izmantot iepriekš minēto modeli mazu liellaivu izkraušanai. Kuģu tipiem, piemēram, klāja liellaivai, modelis var būt diezgan vienkāršs. Ja tiek izmantots stacionārais mašīnas pārslēgšanas veids (šobrīd pasaules iekšzemes upēs lielākoties tiek izmantots šis veids), var izlaist sliežu ceļu, ratu kustības mehānismu un uztveršanas lentes konveijeru. Produktivitāte var sasniegt simtiem līdz tūkstošiem tonnu stundā. Tās darbības princips: Stāva leņķa konveijera materiāla iekraušanas robeža tiks precīzi ievietota formas aizsargjoslā, pacelta piltuvē un pēc tam transportēta pa augšējo konveijera lenti, materiāla kustību uz priekšu var pabeigt ar ievilkšanas mehānismu.
