Tā ir svarīga paškustīgas drupināšanas stacijas-daļa, tās struktūraPārdodu priekšautu padevējuir būtiska loma materiālu transportēšanas nepārtrauktībā un stabilitātē. Pamatojoties uz 18 000 t/mazo h daļēji{2}}nepārtraukto kalnrūpniecības iekārtu projektu, ir aprakstīta smagās perona padeves pārdošanas aprīkojuma struktūra, kas nodrošina noteiktu atsauces vērtību pārdošanai paredzētā priekšauta padeves serializācijas projektam.
Daļēji{0}}nepārtrauktās ieguves tehnoloģija viena kausa ekskavatora, paš-kustīgas drupināšanas stacijas, lentes konveijera un augsnes mašīnu rindas veidā ir uzlabojusi raktuves ražošanas jaudu, ievērojami samazinājusi ražošanas izmaksas, enerģijas taupīšanu un emisiju samazinājumu, kā arī pakāpeniski kļuvusi par vispasaules kalnbedres atvēršanas{{2} attīstības tendenci. Īpaši veiksmīgai izmantošanai mūsu valsts augstajos-aukstajos apgabalos ir labas norādes un atsauces nozīme citām atklātajām-bedrēm." Tā kā apstāšanās iekārtu paškustīgās drupināšanas stacijas svarīga sastāvdaļa ir atbildīga par visu veidu liela apjoma materiālu vienmērīgu un nepārtrauktu transportēšanu no ekskavatora līmeņa uz drupināšanas daļu, kas ir svarīga. daļēji{8}}nepārtraukts ieguves process.
1 Darbības princips Lieljaudas-jaudas priekšauts, kas tiek pārdots, virzīs motora jaudu caur savienojumu un reduktoru, lai pagrieztu ķēdes rata vārpstu. Uz ķēdes rata vārpstas piestiprinātie zobrata zobi pēc tam tiek nepārtraukti sasaistīti ar ķēdi, velkot ķēdes plāksni nepārtrauktai lineārai kustībai, virzot materiālu, kas nepārtraukti transportējams uz drupinātāju, tādējādi sasniedzot materiāla transportēšanas mērķi. Pārdodamajā priekšauta padevējā galvenokārt ietilpst komponenti: pamatrāmis, piedziņas vārpstas komplekts, spriegošanas ierīce, standarta vilces daļas (ķēde, atbalsta ritenis, sakabes ķēdes rats utt.), ķēdes plāksne, piedziņas ierīce.
Pārdošanā esošā perona padeves galvenā tērauda konstrukcija nodrošina stingru atbalstu visām mehāniskajām sastāvdaļām un var izturēt visas slodzes iekārtas palaišanas{0}}, darbības un ienākošā materiāla trieciena laikā.
Galvenā rāmja galva ir aprīkota ar piedziņas vārpstu, kuru atbalsta uz rāmja uzstādīts gultņa sēdeklis; Aste ir aprīkota ar spriegošanas ierīci, visa ierīce ir nostiprināta rāmja spraugā, un visa ķēde tiek nospriegota ar hidraulisko domkratu; Ķēdes darba daļu atbalsta uz rāmja uzstādīts atbalsta ritenis; Ķēdes atgriešanās kāju atbalsta piekabes ķēdes rats, kas uzstādīts uz bagāžnieka. Tāpēc, kad ķēdes plāksnes svars un ienākošais materiāls iedarbojas, visas slodzes sedz galvenais rāmis, un ir jānodrošina galvenā rāmja izturība un stingrība. Galvenais rāmis izmanto 4 slāņu struktūru. Augšējais slānis ir atbalsta riteņa un sliedes uzstādīšanas slānis, kam jānodrošina pietiekams līdzenums, lai izvairītos no kreisās un labās ķēdes augstuma neatbilstības, kas ietekmē pārvietošanas efektivitāti; Otrais slānis ir stiegrojuma plāksnes atbalsta slānis; Trešais slānis ir ķēdes atgriešanas slānis, ko izmanto, lai uzstādītu vilkšanas ķēdes ratu un samazinātu ķēdes atgriešanas sekcijas sasvēršanos. Ceturtais slānis ir visa pārdošanā esošā priekšauta padevēja uzstādīšanas virsma.
Viss pārdošanā esošais perona padevējs ir piestiprināts pie apakšējā rāmja caur tērauda konstrukciju un kopā ar kāpurķēžu bloku veido paškustīgu ierīci-Piedziņas vārpstas komplekts Piedziņas vārpstas komplektā ietilpst piedziņas vārpsta, ķēdes rats, spriegošanas uzmava, rites gultnis un gultņa sēdeklis utt. Kreisais un labais rāmis ir 2 balsts, balsts uz rites sēdekļa. piedziņas vārpsta. Zobratam ir sadalīta struktūra, un viens ķēdes rats ir pieskrūvēts pie mehāniski apstrādātas tērauda rumbas. Rumba ir uzstādīta uz piedziņas vārpstas un aprīkota ar bloķēšanas ierīci. Piedziņas vārpsta ir saikne starp piedziņas ierīci un ķēdes plāksni. Piedziņas vārpsta iztur gan reduktora griezes momentu, gan reduktora kvalitāti, tāpēc piedziņas vārpstas izmērs ir jāpārbauda atbilstoši galīgajam spēkam. Izvēlieties atbilstošo gultni un atbilstoši tā ekvivalentajai dinamiskajai slodzei aprēķiniet gultņa kalpošanas laiku, lai noteiktu, vai tas atbilst darba apstākļiem un ekspluatācijas laika prasībām. Spriegošanas bloks sastāv no pilnībā metināta konstrukcijas korpusa, kas atbalsta divus spriegošanas riteņus. Spriegošanas ierīce ir pieskrūvēta pie galvenā rāmja un var ieslīdēt rāmja spraugā. Ķēdes nospriegošanu var panākt, vienkārši izmantojot hidrauliskos domkratus un ievietojot un pavelkot starplikas. Hidraulisko domkratu kontrolē iebūvēts-manuālais hidrauliskais sūknis, lai savlaicīgi regulētu spriegojumu. Uz galvenā rāmja ir paredzēta spriegošanas ierīces montāžas pozīcija. Viens domkrata gals ir piestiprināts pie rāmja, bet otrs gals ir ievelkams, lai realizētu spriegošanas riteni un ķēdi. Ķēdes spriegošanas spēks sastāv no apkārtmēra spēka, ķēdes pašsvara, sākotnējā spriedzes un papildu dinamiskā spriedzes, ko rada daudzpusējs sānu efekts ķēdes darbības laikā, kas ir svarīgs piedziņas vārpstas konstrukcijas pamats.
