Tā kā lielu un ļoti{1}}lielu drupināšanas staciju pārvietošanas un transportēšanas iekārtas nelielā attālumā{0}}Pārdodu priekšautu padevējugalvenokārt tiek izmantots pārsūtīšanas operācijai, ja spiediena stāvoklī atrodas sadalīšanas sistēmas barošanas mašīnas tvertne, kas galvenokārt sastāv no piedziņas ierīces, vārpstas ierīces, ķēdes jostas ierīces, atbalsta ierīces, spriegošanas ierīces, plaukta, plākšņu tvertnes un citām daļām. Piedziņas ķēdes rats kā plākšņu padevēja galvenā sastāvdaļa atrodas galvenajā vārpstas ierīcē, caur piedziņas ķēdes siksnas ierīci virzīs rotācijas kustību lineārā kustībā, lai sasniegtu materiālu transportēšanas mērķi.
Pēdējos gados ārvalstu zinātnieki ir guvuši daudz jaunu pētījumu par priekšauta padeves pārdošanai piedziņas ķēdes ratu. Stingras malas spēka empīriskā formula tika piedāvāta literatūrā, izmantojot vairākas eksperimentu grupas, un eksperimenti parādīja, ka ķēdes dinamiskā slodze maz ietekmēja ķēdes savienojuma spēku zem ķēdes rata griešanās ātruma, ko varētu uzskatīt par kvazistatisku gadījumu. Pamatojoties uz pilnu standarta zobratu, tiek izveidots ķēdes un ķēdes rata statiskā spēka modelis pārsprieguma zonā, un spēks uz ķēdes piedziņas sistēmu tiek iegūts ar Ņūtona-Rafsona skaitlisko metodi.
Lielām kuģu dīzeļdzinēju ķēdēm tika izveidots Apron Feeder For Sale ķēdes transmisijas daudz{0}}virsbūves dinamikas modelis faktiskajam ķēdes rata zoba profilam un vienkāršotajam pusapaļam{1}}zobu profilam. Tika analizētas pārsprieguma kontaktspēka un spriedzes izmaiņas un salīdzināti matemātiskā modeļa risinājuma rezultāti ar programmatūras simulācijas rezultātiem.
Pēdējos gados vietējie zinātnieki ir veikuši virkni saistītu pētījumu par plākšņu padevēja piedziņas ķēdes ratu. Darbā tiek iepazīstināta ar ķēdes rata apkārtmēra spēka aprēķināšanas metodi, analizēta sakarība starp materiāla biezumu un ķēdes ātrumu, veicot teorētisko aprēķinu, un izdarīts secinājums, ka padeves biezuma kontrole ietekmē ķēdes izvēli un kalpošanas laiku. Gu Rentao aprēķināja ķēdes rata stingras malas nospriegojuma un vaļīgās malas nospriegojuma metodi, lai analizētu zobrata ķēdes piedziņas iekšējo un ārējo ķēdes savienojumu elastīgo deformāciju, kā arī ķēdes rata elastīgo deformāciju, un pēc tam modificēja standarta ķēdes rata zoba profilu, lai iegūtu jaunu ne-standarta ķēdes rata tīklu. Papīrā tiek izmantots PRO-E programmatūras BMX modulis, lai optimizētu ķēdes rata izmēru, lai iegūtu vislabāko ķēdes rata zobu formu. Literatūrā ANSYS programmatūra tiek izmantota, lai veiktu ķēdes rata un ķēdes sprieguma stāvokļa galīgo elementu analīzi, lai noskaidrotu viegli bojātās daļas uz ķēdes rata, un optimizētu konstrukcijas izmēru ar attiecīgo detaļu maksimālo ekvivalento sprieguma vērtību kā mērķa funkciju, lai sasniegtu mērķi samazināt ķēdes rata darba intensitāti un pagarināt kalpošanas laiku.
Mēs vienkāršojām Apron Feeder For Sale ķēdes rata spēku, pielietojām Pro/ENGINEERMechanica mehānisko analīzi un ķēdes rata modālo analīzi, kas integrēta ar esošajiem pētījuma rezultātiem, esošie pētījumi galvenokārt ir vērsti uz piedziņas ķēdes rata zobiem, konstrukcijas parametriem un sakarību starp spēku, pētījuma deformāciju. Iepriekš minētajā pētījumā aplūkota tikai ķēdes rata konstrukcijas parametra ietekme uz ķēdes piedziņas sistēmu. Par izpētes objektu ņemot noteikta veida paškustīgas drupināšanas stacijas smago plākšņu padevēju, teorētiskā aprēķina rezultātā tika iegūta piedziņas ķēdes rata ārējā slodze smagās plākšņu padeves kustības laikā, un galīgo elementu analīzes programmatūrā tika izveidots piedziņas ķēdes rata trīsdimensiju parametriskais braukšanas modelis, lai sasniegtu masas optimizācijas un spriedzes samazināšanas mērķi. Izmantojot sadalošā apļa diametru, veltņa ārējo diametru un piedziņas ķēdes rata zoba platumu kā konstrukcijas mainīgos, ķēdes rata struktūras optimizācijas projektēšana tika veikta ar daudzu{5}}objektīva ģenētiskā algoritma palīdzību.
