Ņemot vērā esošās aizsargierīces defektusminerālu izmēru mērītāji, ir izstrādāta jauna integrēta aizsardzības ierīce. Uzsvars tiek likts uz zobratu sakabes, hidrauliskās sakabes un elektriskās sistēmas aizsardzības konstrukcijas optimizāciju. Aizsargierīces uzbūve ir vienkārša, un to var plaši izmantot, lai modificētu minerālu mērītājus. Praktiskais pielietojums rāda, ka uzlabotie minerālu mērītāji var nodrošināt efektīvu drupinātāja aizsardzību, uzlabot drupinātāja veiktspēju skarbos darba apstākļos un vēl vairāk uzlabot ieguves un ieguves darbību efektivitāti.
Tradicionālā zobārstniecības uzmava Tradicionālā zobārstniecības uzmava ir ievainojama jaudīgo minerālu mērītāju sastāvdaļa. Tā kā ir nepieciešama bieža nomaiņa, lētākie zobārstniecības savienojumi tradicionālajās drupinātāju piedziņas sistēmu konstrukcijās bieži ir mazāk izsmalcināti.
Spēcīgiem sakabes minerālu izmēriem ir liels sānu zobu klīrenss, kas nodrošina noteiktu leņķisko nobīdi darbībā. Tā kā ogļu drupināšanas procesā drupinātājam ir jātiek galā ar zemu-ātrumu un lielu-slodzi, zobrata savienojuma iekšējām un ārējām zobu virsmām periodiski jāsadarbojas. Zobu virsmu nestspēja ir liela, tāpēc ir jāuztur laba eļļošana un blīvējums. Konstrukcijā zobu veltnis, kas savienots ar zobrata savienojumu un divu asu reduktoru, ir zobu veltnis un reduktors, lai saglabātu sinhrono rotāciju un izejas griezes momentu. Uzstādīšanas kļūdas, ekspluatācijas nodiluma deformācijas un pamatu nosēšanās un citu faktoru ietekmes dēļ zoba veltnis un reduktors divas asis radīs zināmu relatīvo nobīdi, ir grūti stingri noturēt izlīdzinājumu, taču tradicionālajā dizainā netiek ņemta vērā šāda nobīdes ietekme uz zobrata sakabi, kā rezultātā sakabe nevar būt savlaicīga aizsardzība, zobu atdalīšana nevar spēlēt, kad atteice ir bojāta.
(2) Hidrauliskais sakabe Hidrauliskais sakabe ir galvenā minerālu slīdmašīnas hidrauliskās transmisijas sastāvdaļa. Tas var optimizēt atbilstību starp galveno dzinēju un darba mašīnu, uzlabot motora jaudas koeficientu un palaišanas efektivitāti, samazināt vibrāciju, triecienu un griezes momentu, novērst pārslodzi un efektīvi aizsargāt motoru un reduktoru. Hidrauliskais savienojums ir uzstādīts starp motoru un reduktoru, ko var uzskatīt par turbīnas un centrbēdzes sūkņa kombināciju. Tās galvenais korpuss sastāv no turbīnas, sūkņa riteņa, palīgkameras, ieejas vārpstas, izejas vārpstas, korpusa un drošības aizsardzības ierīces. Hidrauliskā savienotāja ieejas vārpstas abi gali ir savienoti attiecīgi ar motoru un reduktoru. Ieejas vārpsta realizē jaudas sadali, mainot transmisijas līdzekļa ātrumu reduktora pārnesumkārbā. Tajā pašā laikā griezes momenta pieaugumu var ierobežot, samazinot transmisijas šķidrumu sakabes pārnesumkārbā. Ja drupināšanas procesā rodas pārslodze vai iestrēgšanas kļūme, hidrauliskais sakabe var atvienot transmisijas sistēmu, palielinot transmisijas līdzekļa atbrīvošanu dobumā un palielinot darba spiedienu, lai ieviestu aizsardzību. Bet faktiskais pielietojums rāda, ka tad, kad drupināšanas kamerā iekrīt lieli dzelzs gružu gabali, hidrauliskā savienotāja lēnā reakcijas ātruma dēļ var viegli notikt reduktora pārnesuma atteice un pat izraisīt iekārtas pamešanu.
(3) Elektriskā sistēma Smalcinātāja elektriskā vadības sistēma galvenokārt sastāv no PLC kontrollera, ātruma sensora, integrēta displeja ekrāna, vadības pogas, trauksmes un barošanas avota. Tostarp ātruma sensors ir fiksēts drupinātāja zobrata sakabes šķērssviras priekšējā segmentā, PLC kontrolleris, vadības blokā uzstādīts darba instruments un sprieguma regulators, visaptverošs displeja ekrāns, vadības poga un signāllampiņa, kas uzstādīta vadības bloka panelī. Kad ogles un kūts ir saplīsušas, ātruma sensora savāktais motora ātruma signāls tiek nosūtīts uz PLC kontrolleri. Kad notiek pārslodze, kontrolieris savlaicīgi sniegs brīdinājuma signālu, un darbība tiks automātiski apturēta. Kad kļūme ir novērsta un aprīkojuma pašpārbaude ir normāla, trauksme tiks atcelta un drupinātājs var atkal iedarbināties. Kad rodas iestrēguma kļūme, PLC kontrolleris izdeva norādījumus, lai motors automātiski atgrieztos, lai aizsērējušais materiāls atbrīvotos. Praktiskā pielietojumā, kad drupināšanas kamerā tiek sajaukti lieli dzelzs gabali, acumirklī rodas zobu bojājums. Tā kā ātruma sensora signāla uztveršanā un pārraidē ir aizkave, kļūdas signāls tiek padots atpakaļ uz kontrolieri, un pēc tam tiek novērtēts bojājuma veids, tiek dots trauksmes signāls un tiek veikta atbilstošā aizsardzības reakcija, iepriekš minētā atgriezeniskā saite aizņem 4–7 s, kas noved pie zināmas nobīdes slēdža elektriskās sistēmas aizsardzībā. Pārvades sistēmas aizsardzības efekts nav īpaši ideāls.
Analizējot galveno minerālu mērītāju pārvades mehānisma struktūru un darbības mehānismu, ir konstatēts, ka ir jāuzlabo esošās aizsargierīces konstrukcijas aizsardzības efekts. Zobu savienojums ir minerālu izmēru aizsargierīces galvenā daļa. Šajā pētījumā ir optimizēti zobu sakabes dizaina defekti.
(1) Optimizētā minerālu izmēru mērītāju zobu savienojums sastāv no diviem iekšējiem gredzeniem (ar iekšējiem zobiem un atlokiem) un ārējās uzmavas (ar ārējiem zobiem, kas savienojas ar iekšējiem zobiem). Abi iekšējie zobrata gredzeni ir savienoti ar skrūvēm, savukārt divas ārējās zobrata bukses ir savienotas attiecīgi ar ieejas un izejas vārpstu. Pārnesuma sakabe balstās uz iekšējo un ārējo zobu saķeres kustību, lai pārnestu griezes momentu. Kad sakabes slodze pārsniedz pieļaujamo griezes momentu, iekšējā zobrata gredzena fiksētā skrūve tiks automātiski nogriezta, lai nodrošinātu reduktora aizsardzību. Lai nodrošinātu pareizu klīrensu pēc iekšējo un ārējo zobu savienošanas, zobrata sakabes ārējo zobu augšdaļa ir veidota elipsoidāla. Šis dizains noved pie neizbēgamas iekšējā zobrata gredzena radiālās nobīdes, aksiālās nobīdes un leņķiskās nobīdes transmisijas laikā, kas pastiprinās aprīkojuma nodilumu, tāpēc ir nepieciešams uzturēt pietiekamu zoba virsmas eļļošanu. (2) Galveno darbības parametru noteikšana Uzlabotajos minerālu mērierīcēs tiek izmantots sprādziendrošs motors YB2-315S-2, ātrums n=1520dmin, nominālā jauda =110kW, jaudas koeficients =0.84, efektivitāte =93.7%. Kad ogles tiek laistas cauri normāli, motora darba strāva 1=50~55A; Kad drupinātājam tiek izmantota liela ķemme, ogļu iezis un tā tālāk, darba strāva ir 100–120 A.
Mūsu dizainā ir pieņemta visaptveroša aizsardzības stratēģija. Spēcīgie minerālmateriāli ir uzlaboti, optimizējot zobārstniecības savienojumu, hidraulisko savienotāju un elektrisko sistēmu minerālu mērierīcēs. Darbība ir parādījusi, ka uzlabotie minerālu mērītāji var ne tikai nodrošināt efektīvu drupinātāja aizsardzību, bet arī uzlabot ieguves un ieguves darbību efektivitāti: Turklāt, kad neplīstošs priekšmets nonāk drupināšanas kamerā, abas M30 sviru skrūves, kas uzstādītas uz zobrata sakabes, būs spiestas nekavējoties nogriezt, lai izvairītos no pārslodzes un piedziņas zoba atteices, nodrošinot uzticamu motora piedziņas kārbas aizsardzību. Dizains var tikt plaši izmantots dažādu minerālu izmēru mērītāju modernizēšanā. Tas var atbilst kalnrūpniecības darbību prasībām drupinātāja visaptverošai darbībai. Tas var palīdzēt uzņēmumiem ietaupīt izmaksas un palielināt efektivitāti, uzlabot ražošanas efektivitāti un produktu kvalitāti.
