1) Vizuāls cauruma vāks un acs caurums
Vāka augšpusē ir acs caurumsminerālu izmēra drupinātājslai redzētu transmisijas detaļu zobu savienojuma zonas atrašanās vietu, un ir pietiekami daudz vietas ērtai darbībai. Skatuvei ir pārsega plāksne, un korpusa urbums ir atloka gabals, kas ir ērts mehāniskai apstrādei, lai atbalstītu vāka plāksnes virsmu un stiprinātu blīvējumu ar blīvi. Pārsega plāksne ir izgatavota no čuguna un piestiprināta ar M6 skrūvēm.
2) Eļļas aizbāznis:
Eļļas iztukšošanas atvere atrodas eļļas baseina apakšā un ir izvietota reduktora pusē, kas nav tuvu citām daļām, lai atbrīvotu eļļu. Eļļas iztukšošanas atvere ir bloķēta ar skrūves aizbāzni, tāpēc korpusa ārējā siena pie eļļas cauruma ir jāpaaugstina, kas tiek apstrādāta skrūves aizbāžņa galvas atbalsta virsmā, un eļļas gredzens ir noslēgts.
3) Eļļas etiķete:
Eļļas zīme atrodas vietā, kur var viegli novērot reduktora eļļas līmeni un eļļas līmeņa stabilitāti. Mērstieni nedrīkst novietot pārāk zemu, lai novērstu eļļas izliešanu mērstieņa ligzdas atverē.
4) Gaisa atvere:
Kad darbojas minerālvielu smalcinātājs, ķermeņa temperatūra paaugstinās un gaisa spiediens. Lai atvieglotu izplūdi, ventilators ir uzstādīts uz lūkas vāka augšpusē, lai panāktu spiediena līdzsvaru ķermenī. Ņemot vērā graudu putekļu koncentrāciju un transportēšanu vidē ir vairāk, tiek izmantots režģa ventilators.
5) Pārsega pacelšanas skrūve:
Vītnes garumam uz vāka skrūves jābūt lielākam par vāka savienojuma atloka biezumu. Nagu stieņa galam jābūt cilindriskam, lai nesabojātu pavedienu.
6) Vietas tapa:
Lai nodrošinātu Mineral Sizer Crusher gultņa sēdekļa cauruma apstrādi un montāžas precizitāti, tiek noteikts korpusa sakabes atloka garuma virziens.
7) Reduktora kārbas struktūra
Minerālu izmēra drupinātājskaste ir izgatavota no lējuma (HT150) un tai ir sadalīta struktūra. Ķermenim ir pietiekams stīvums. Korpuss ir rievots, un ārējā kontūra ir taisnstūrveida, kas palielina gultņa sēdekļa stingrību. Apsveriet korpusa detaļu eļļošanu, blīvējot siltuma izkliedi. Tā kā transmisijas detaļu ātrums ir mazāks par 12 m/s, to izmanto eļļas infiltrācijai, un, lai izvairītos no eļļas maisīšanas nogulšņu šļakatām, attālums H no zoba augšdaļas līdz eļļas baseina apakšai ir 40 mm, lai nodrošinātu vāka un rāmja savienojuma blīvējumu, savienojuma atlokam jābūt pietiekami platam, savienojuma virsmai jābūt nelīdzenai, 6. Mašīnas struktūrai ir laba izgatavojamība. Lējuma sieniņu biezums ir 8, un filejas rādiuss ir R=3. Korpusa izskats ir vienkāršs, viegli izvelkama veidne.