Lieljaudas priekšautu padevējsir nepārtraukta transporta mašīna, ko plaši izmanto kalnrūpniecībā, metalurģijā, būvmateriālos, ostās, ogļu un ķīmiskajā rūpniecībā un kalnrūpniecības uzņēmumos. To galvenokārt izmanto nepārtrauktai un vienmērīgai dažādu lielu svaru un abrazīvu beztaras materiālu padevei un pārvietošanai no uzglabāšanas tvertnes vai pārvietošanas piltuves uz drupinātāju, dozēšanas ierīci vai transportēšanas aprīkojumu. Tā ir viena no svarīgākajām un būtiskajām iekārtām rūdas un izejvielu pārstrādes un nepārtrauktas ražošanas procesā. Lieljaudas priekšauta padevējam kā vilces komponents tiek izmantota augstas stiprības buldozera kalšanas ķēde ar 228,6 mm (9 collu) soli. Abas ķēdes apiet piedziņas ķēdes ratu pāri, kas uzstādīti virsbūves galā, un spriegošanas riteņu pāri korpusa aizmugurē, veidojot slēgtu cilpu. Katrs ķēdes posms ir pārklāšanās. Lieljaudas konveijera rieva, lai izveidotu nepārtrauktu konveijera līniju, kas spēj pārvadāt materiālus. Tā paša svaru un materiāla svaru atbalsta vairākas uz korpusa uzstādītas atbalsta riteņu rindas, ķēžu atbalsta riteņi un bīdāmās sijas.
Pārvades sistēma ir savienota ar reduktoru ar maiņstrāvas frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas motoru, un pēc tam nesējmehānisms ir tieši savienots ar izplešanās uzmavu un piedziņas ierīci, lai darbinātu zema ātruma darbību. Materiāls, kas izvadīts astes tvertnē, tiek transportēts uz korpusa priekšpusi pa transportēšanas līniju, lai sasniegtu nepārtrauktas un vienmērīgas padeves mērķi zemāk esošajai darba iekārtai. Pašlaik lielas noslodzes priekšauta padevēja atgriezes ritenim nav pret-krišanas līdzekli, ko ir viegli salūzt pārmērīga nodiluma vai neparastas gultņa vārpstas dēļ, kā rezultātā tas nokrīt. Pateicoties lielajam atbalsta riteņa svaram, ir viegli salauzt pārējās apakšējās daļas daļas, ja tiek konstatēts, ka tās ir mazākas, nekā tās tiks nogādātas ogļu transportēšanas sistēmā ar apakšējo pārplūdes skrāpi, un pat novedīs pie tā iekļūšanas sijāšanas iekārtā, radot oriģināla bojājumus un citas nopietnas sekas.
Mēs piedāvājam lieljaudas priekšauta padevēja atgriezes riteņu krišanas novēršanas ierīci, lai novērstu riteņu krišanu caur rāmja konstrukciju un fiksētu sēdekli. Lai sasniegtu iepriekš minēto mērķi, izmantojot šādu tehnisko shēmu, kas jāsasniedz: Lieljaudas priekšauta padeves atgriezes riteņa pretkrišanas ierīce, ieskaitot rāmja konstrukciju, rāmja konstrukcijā ir iekļauti vairāki izliekti stieņi un 2 šķērsstieņi, katrs izliekts stienis paralēli viens otram, vairāki izliekti stieņi, kas atrodas uz vienas virtuālas taisnas līnijas. Liekuma stieņa apakšējā daļa ir savienota ar atbalsta rāmi, un atbalsta rāmis ir fiksēts ar vairākiem lieces stieņiem. Rāmja konstrukcija tiek izmantota, lai novērstu riteņa krišanu un bojājumus. Atbalsta rāmja kreisais gals ir savienots ar laiduma siju, un laiduma sija ir izvietota virs atbalsta rāmja. Abi laiduma sijas gali ir savienoti ar kolonnu, un kolonnas augšējā virsma ir metināta ar laiduma sijas sānu sienu. Laiduma sijas augšējā virsma ir aprīkota ar fiksētu sēdekli, fiksētā sēdekļa sekcija ir apgriezta "ieliektā" fontā, un fiksētā sēdekļa iekšējā virsma ir savienota ar laiduma sijas augšējo virsmu.
Salīdzinot ar tehnikas līmeni, lietderības modelim ir šādas priekšrocības: pielietojumā Heavy Duty Apron Feeder atgriešanās atbalsta ritenis ir aprīkots ar pret-krišanu, un atbalsta ritenis tiek atbalstīts ar rāmja konstrukcijas lieces stieni un šķērsstieni, un atbalsta rāmis ir rāmja konstrukcija, kas var efektīvi izvairīties no pārmērīga nodiluma ierobežojošā riteņa krišanas, ko izraisa šķelšanās. Atbalsta riteņa pretkrišanas ierīce ir uzstādīta balsta riteņa uzstādīšanas stāvoklī, neuzstādot citas palīgierīces, un tās konstrukcijas izturība ir augsta, kas var pilnībā izturēt spēku, kas rodas, krītot atbalsta ritenim, un novērst citus zaudējumus, ko rada atbalsta riteņa krišana.
