Parastā vārpstaslīps ekrānsmotors ir cilindrs ar atslēgu. Motora vārpstas izejas gals ir savienots ar sakabi, izmantojot plakano atslēgu, kas iestrādāta atslēgas atverē, un motora griezes moments tiek pārnests caur plakano atslēgu. Tomēr, ja motoram ir jāapstājas pēc liela ātruma darbības, tiks ģenerēta milzīga inerce vai milzīgs griezes moments, kad motors tiek paātrināts no apstāšanās līdz iedarbināšanai. Plakanās atslēgas ietekmē tiks deformēta un bojāta sakabes atslēga, un savienojums ir bieži jāmaina, kas tērē darba laiku un samazina darba efektivitāti.
Slīpā ekrāna mīkstā savienojuma mērķis ir nodrošināt savienojuma struktūru starp motoru un sajūgu atbilstoši esošajai tehnoloģijai, kas var novērst iespēju, ka motoram pēc liela ātruma darbības ir jāapstājas vai sakabe var tikt nomainīta sakabes atslēgas ceļa bojājuma dēļ procesa laikā no apstāšanās līdz sākumam, tādējādi izkropļoti samazinot savienojuma bojājumu ātrumu. Uzlabojiet sakabes kalpošanas laiku, samaziniet sakabes nomaiņas biežumu, ietaupiet darba laiku, uzlabojiet ražošanas efektivitāti. Lai atrisinātu iepriekš minētās tehniskās problēmas, jaunais modelis nodrošina šādus tehniskos risinājumus: Motora un sakabes savienojošā struktūra, savienojošā sastāvdaļa ir savienota ar cilindrisku caurumu un ārējā virsma ir cilindra korpusa prizmatiska forma, sakabes ievada atvere konstrukcijas ārējās virsmas savienojošajai sastāvdaļai, motora vārpstas izejas gals un savienojošās cauruma komponente. ārējā virsma un ieejas cauruma fiksētās uzmavas savienojums. slīpais ekrāns izmanto iepriekš minēto tehnisko risinājumu, motora griezes moments tiek pārnests, savienojot detaļas, nevis plakanus taustiņus. Sakabes iekšpusē nav atslēgas ceļa, kas neļauj nomainīt sakabi atslēgas ceļa bojājuma dēļ, kad motors darbojas lielā ātrumā vai procesā no apstāšanās līdz iedarbināšanai, kas var samazināt sakabes bojājumu ātrumu. Uzlabojiet savienojuma kalpošanas laiku, jo samazinās nomaiņas biežums, uzlabojiet ražošanas efektivitāti. Jaunais tips tālāk ir veidots šādi: savienojošā daļa ir regulāra sešstūra prizma ar caurumu, un sakabes ievada cauruma šķērsgriezums ir regulārs sešstūris. Izmantojot iepriekš minēto tehnisko shēmu, savienojošo detaļu īpašās formas optimizācija, regulārais sešstūra ražošanas process ir vienkāršs, skaista forma, spēcīga saspiešanas spēja. Jaunais dizains ir tālāk slīps ekrāna izvades gals un savienojošās daļas, izmantojot caurumu metinātu vai interferences fit. Izmantojot iepriekš minēto tehnisko shēmu, slīpā ekrāna motora griezes momentu var pārnest vienmērīgāk, un process ir vienkāršs.
