1. Kausa liftam jābūt stingri uzstādītam uz cieta betona pamata. Betona pamatu virsmai jābūt līdzenai un horizontālai, lai nodrošinātu, ka kausa lifts pēc uzstādīšanas atbilst vertikālajām prasībām.
Augsta{0}}kausa lifts ir jāsavieno ar blakus ēkām (piemēram, silosiem, darbnīcām utt.) atbilstošās vidējās un augšējās korpusa pozīcijās, lai palielinātu tā stabilitāti. Uzstādot, vispirms uzstādiet apakšējās daļas, piestipriniet enkura skrūves, pēc tam uzstādiet vidējo apvalku un pēc tam uzstādiet augšējo apvalku. Skapis ir veiksmīgi uzstādīts, un vertikālums ir izlabots. Mēriet ar svina taisnu līniju uz augšu un uz leju visā augstumā, kļūdai jābūt mazākai par 10 mm. Augšējai un apakšējai vārpstai jābūt paralēlai, un to asij jāatrodas vienā plaknē.
Uzstādot kausa liftu ar zemāku augstumu, augšējo, vidējo un apakšējo korpusu var savienot un izlīdzināt zemes līmenī, un pēc tam visu var pacelt un nostiprināt uz betona pamata.
2. Pēc skapja uzstādīšanas uzstādiet ķēdi un tvertni. Piltuves posmam izmantotā U- formas skrūve ir gan ķēdes savienojums, gan nekustīga tvertnes daļa. U-formas skrūves uzgrieznim jābūt pievilktam un droši novērstam no atslābšanas.
3. Kad ķēde un tvertne ir uzstādīta, pareizi pievelciet tos.
4. Pievienojiet atbilstošu daudzumu motoreļļas un smērvielas attiecīgi reduktora un gultņa ligzdai. Reduktors ir ieeļļots ar rūpniecisko transmisijas eļļu. Gultņa korpusā var izmantot sviestu uz kalcija- vai nātrija- bāzes.
5. Izmēģinājuma brauciens. Kad instalēšana ir pabeigta, ir jāveic tukša testa palaišana. Jāpievērš uzmanība sausai braukšanai: nav atpakaļgaitas rotācijas un izciļņiem. Darbība tukšgaitā nav mazāka par 2 stundām, nedrīkst būt pārkaršanas, gultņa temperatūras paaugstināšanās nepārsniedz 250 C, un reduktora temperatūras paaugstināšanās nepārsniedz 300 C. Ja viss ir normāli, pēc 2 stundām sausas darbības var veikt slodzes pārbaudi. Barošanai jābūt vienmērīgai testa braucienā ar slodzi, lai novērstu pārāk daudz barības un bloķētu apakšējo daļu un izraisītu "aizliktu automašīnu".
