Galvenais novirzes iemeslsPārdodu priekšautu padevējuir tas, ka divi ķēdes rati uz galvas piedziņas vārpstas nav sinhronizēti, un novirzes iemesls ir skaidrs. Profilakses un ārstēšanas metodei ir nepieciešams tikai izrakstīt pareizos medikamentus, pirmkārt, nip in pumpur.
1. Aprēķiniet vārpstas gala diametru pēc griezes stinguma aprēķina formulas vai pēc analoģijas par galveno pamatu ņemiet pieļaujamo vilces spēku. Piemēram, pārdošanā esošajam GBL1000 perona padevējam pieļaujamais vilces spēks ir aptuveni 50kN, tā vārpstas gala diametrs ir 110mm, un GBL1200 perona padeves pieļaujamais vilces spēks ir aptuveni 75kN, un tā vārpstas gala diametrs ir 130mm;; Priekšauta padevējam ir tikai viena galvenā vārpsta, tāpēc labāk izvēlēties smagāku. Uzticamība ir vissvarīgākā lieta.
2. Ražošanas process nodrošina, ka divi zobrata zobi ir sinhronizēti un galvenās vārpstas divi atslēgas ceļi atrodas vienā cilindriskajā kopnē. Pašlaik galvenais ķēdes rats ir izgatavots no tērauda plāksnes CNC gāzes griešanas zobrata zobiem, metināts ar riteņa slodzi, ievietots atslēgas rievā pēc cauruma pabeigšanas un rūpīgi marķēts ar veidni, lai nodrošinātu precizitāti.
3. Novietojiet uzstādītās vārpstas sastāvdaļas uz platformas pārbaudei un noslīpējiet uzlabotos zobrata zobus atbilstoši braukšanas virzienam.
4.Abās galvenās vārpstas gultņu ligzdās, kas uzstādītas uz balsta, abās pusēs metiniet stiprinājuma dzelzi un stingri nostipriniet abus gultņu ligzdas. Šī ir atsauce uz Japānas uzņēmuma praksi, lai gultņu sēdekļa skrūves būtu aizsargātas pret bīdēm, kas ir vienkāršāk un uzticamāk nekā tapas atrašanās vietas noteikšana. Šo metodi vajadzētu izmantot arī uz astes spriegošanas sēdekļa, un tas tiks fiksēts, metinot atdures dzelzi.
5. Vispārējās uzstādīšanas laikā pārdošanai paredzētajam perona padevējam jāatbilst nozares uzstādīšanas standartiem un jānodrošina, lai vārpstas ass būtu perpendikulāra skalu gareniskajai viduslīnijai un tās simetriskā viduslīnija sakrīt ar konveijera garenisko viduslīniju.
6.Ja darbojas mērogotājs novirzās, iemeslus var analizēt pa vienam saskaņā ar iepriekš minēto diskusiju. Pēc atkļūdošanas pievienojiet metināšanas bloka dzelzi, lai to salabotu; Ja novirze nav pārāk nopietna, novirzi var koriģēt ar smaguma spēku, tas ir, gultņa sēdeklis, kas noslīdēts uz vienu pusi, ir pareizi pacelts un nobīdīts uz otru pusi gravitācijas dēļ. Prakse ir pierādījusi, ka šī metode ir vienkārša un efektīva, jo uz vārpstas parasti tiek izmantots pašregulējošais-gultnis, un vairāku grādu novirze netraucē darbību.
