Salīdzinot ar frekvenču pārveidošanas tehnoloģiju, hidrauliskās piedziņas tehnoloģijas izpēte sākās agri un ir daudz rūpīgāka. Hidrauliskās piedziņas iedarbināšanas un paātrināšanas ietekme ir maza, elastība ir laba, un sistēma vienmēr darbojas salīdzinoši stabilā stāvoklī. Yimin atklātās-bedres pašpārvietošanās drupinātājs, kas ir svarīga Yimin atvērto-bedres daļēji{4}}nepārtrauktās sistēmas sastāvdaļa, tika ieviesta no Vācijas 2007. gadā. Smalcinātāja ogļu padeves sistēma irPārdodu priekšautu padevēju, braukšanas režīms ir hidrauliskā piedziņa, nominālais darba ātrums ir 0,5 ms, maksimālais darba ātrums ir 0,6 ms. Piedziņas daļa izmanto mainīgu sūkņa - kvantitatīvo motora tilpuma ātruma regulēšanu, slēgtu hidraulisko sistēmu. Tilpuma ātruma regulēšana pielāgo hidrauliskā motora izpildmehānisma ātrumu, mainot hidrauliskā sūkņa darba tilpumu. Tā kā nav droseles zudumu vai pārplūdes zudumu, cilpas efektivitāte ir augsta un sistēmas temperatūras paaugstināšanās ir maza, kas ir piemērota liela-ātruma un liela-jaudas ātruma regulēšanas sistēmai. Sistēmas shematiskā diagramma ir parādīta attēlā 1. 1.1 Piedziņas bloks Piedziņas bloks sastāv no diviem vertikāliem motoriem un augšanas pārnesumkārbas, kas ir aprīkota ar dzesēšanas ierīci. Kad sistēma darbojas, transmisijas eļļa cirkulē starp pārnesumkārbu un radiatoru. Pārnesumkārbas eļļas cirkulācijas cauruļvads ir aprīkots ar spiediena sensoru, ko izmanto, lai nodrošinātu pietiekamu eļļas daudzumu pārnesumkārbā, saskaņā ar konstrukcijas prasībām, spiediens nedrīkst būt mazāks par 0,2 MPa.
Pārdodu priekšautu padevējuhidrauliskā transmisijas sistēma ir plaši izmantota spēka pārvades ierīce celtniecības mašīnās. Tomēr sistēmas sarežģītības un darba vides, kā arī daudzu citu faktoru dēļ hidrauliskajā transmisijas sistēmā bieži rodas dažas kļūmes. Šis raksts sāksies no kopējās atteices, hidrauliskās transmisijas sistēmas atteices iemeslu un risinājumu analīzes. Hidrauliskās sistēmas noplūde ir viena no acīmredzamākajām problēmām, kas var viegli izraisīt sistēmas spiediena pazemināšanos un smagnēju darbības rokturi un pat apdraudēt iekārtas drošību. Noplūdes problēmas parasti iedala šādos divos veidos: 1. Iekšējā noplūde: Iekšējā noplūde attiecas uz sistēmā zaudētā šķidruma daudzumu, piemēram, eļļas noplūdi sūkņos, vārstos, blīvslēgos un citās detaļās. Kopumā iekšējās noplūdes iemesli ir šādi: (1) nepareiza eļļas viskozitāte izraisa noplūdi. Ja eļļas viskozitāte ir pārāk zema, tas palielinās noplūdi; pretējā gadījumā tas palielinās sistēmas pretestību un ietekmēs iekārtas efektivitāti.
(2) Pārdodu priekšautu padevēju, kas nodrošina korpusa novecošanos, nodilumu un noplūdi. Blīvējuma korpusa novecošanās un nodilums ir arī galvenie iekšējās noplūdes cēloņi. (3) Nepareiza uzstādīšana izraisa noplūdi. Šādas uzstādīšanas kļūdas, piemēram, nepareizs savienojuma stiprinājums, blīvgredzens utt., novedīs pie noplūdes. (1) Caurules savienojums nav saspringts. Cauruļu savienojums nav blīvs, ir arī viens no galvenajiem ārējās noplūdes iemesliem, normālos apstākļos var izmantot, lai pievilktu savienojumu ar uzgriežņu atslēgu vai uzgriežņu vārpstu, lai atrisinātu. (2) Eļļas tvertnes izliekums izraisa noplūdi. Tvertnes izliekšanās dēļ tvertne var kļūt mazāk hermētiska, tāpēc tās nekavējoties jānomaina vai jālabo, lai samazinātu noplūdi.
