kopumā,lieljaudas priekšautu padevējsir sadalīts trīs veidos: smagais, vidējais un vieglais tips, ko parasti izmanto koncentratorā. Tā ir nepārtraukta transporta mašīna, ko plaši izmanto kalnrūpniecībā, metalurģijā, būvmateriālos, ostās, ogļu un ķīmiskās rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos. To galvenokārt izmanto dažādu smagu priekšmetu un abrazīvu beztaras materiālu nepārtrauktai un vienmērīgai piegādei un transportēšanai no uzglabāšanas tvertnes vai piltuves uz drupinātāju, dozēšanas ierīci vai transportēšanas aprīkojumu. Tā ir viena no svarīgākajām un neaizstājamajām iekārtām rūdas un izejvielu pārstrādes un nepārtrauktas ražošanas procesā. Tomēr lietošanas procesā rodas situācija, kuru nevar restartēt ar lielu slodzi. Šajā rakstā tiks aprakstīti iemesli un risinājumi.
Iemesls: Tā kā materiāli tiek ielieti tieši perona padeves tvertnē, plākšņu padeves priekšējie un aizmugurējie spēki ir atšķirīgi, kas izpaužas kā nesošās sijas deformācija padevēja aizmugurē.lieljaudas priekšautu padevējs, pat ar bīdāmo sliedi savienotās tērauda plāksnes bīdes, slīdošās sliedes deformācijas un nespēja iedarbināt plākšņu padevēju ar lielu slodzi.
Risinājums ir šāds:
Pirmkārt, lai samazinātu rūdas ietekmi uz perona padevēju, tradicionālā prakse ir samazināt tvertnes aizmugurējās sienas slīpuma leņķi, veicot eksperimentus atbilstoši katras vienības īpašajiem apstākļiem. Tomēr šī prakse liks materiālam vienmērīgi slīdēt uz leju un negatīvi ietekmēt ražošanu. Tādā veidā, lai, no vienas puses, neietekmētu ražošanu, bet, no otras puses, atrisinātu trieciena problēmu, var ierobežot tvertnē ievadītās rūdas daļiņu izmēru. Piemēram, tam jābūt mazākam par 800 mm, un arī plāksnes padevēja aizmugures biezumam ir jābūt noteiktām prasībām, piemēram, lielākam par 1 m; Otrkārt, var uzlabot plākšņu padevēja triecienizturību, ko var panākt, nostiprinot atbalsta siju plākšņu padevēja aizmugurē un bīdāmās sliedes triecienizturību priekšauta padevēja aizmugurē. Treškārt, to var uzlabot, pārbaudot dēļu padevēja galvenā motora palaišanas jaudu. Pēc vispārējās spēka analīzes rezultāti liecina, ka galvenais iemesls, kāpēc dēļu padevējs nevar iedarbināties pie lielas slodzes, ir dēļu padevēja galvenā motora palaišanas griezes momenta nesakritība ar slodzes griezes momentu. Tāpēc galvenais motorslieljaudas priekšautu padevējsir nomainīts, un var izvēlēties priekšauta padeves galveno motoru, kas ir ekonomisks un var atbilst lielas-slodzes palaišanas prasībām.
