Boksīta ražotājs Austrālijā mūs atrada, izmantojot Google, un pastāstīja, ka viņu priekšauta padevējam ir izkraušanas problēma. Ir grūti uzlabot dizainuPārdodu priekšautu padevējupētot alumīnija oksīda rūdas mazgāšanas projekta lauka pielietojumu. Ķēdes plāksne ir veidota kā plakana plāksne, un piedziņas veids ir hidrauliskais motors. Uzlabotā struktūra ir vairāk piemērota boksītam, kam ir augsta viskozitāte un augsts mitruma saturs. Tas pārvar dažas problēmas šajā jomā, un tam ir labs pielietojuma efekts.
Alumīnija oksīda mazgāšanas projekts Austrālijā ir nesen paplašināts koncentrators, un barošanas aprīkojums ir ārzemju uzņēmuma izstrādāts priekšauts pārdošanai. Specifikācijas un modeļi ir 1500 mm × 24 000 mm, barošanas jauda ir 300 t / h, un braukšanas veids ir hidrauliskais motors. Uz vietas ir nepieciešams vienmērīgi transportēt boksītu ar ūdens saturu aptuveni 15% uz cilindru veļas mašīnu, lai izmazgātu cauri smagajai plāksnei. Izpētot faktisko pielietojumu un apvienojot tos ar īpašiem darba apstākļiem, tika optimizēts un uzlabots jaunizveidotais priekšautu padevējs pārdošanai.
1. Esošās problēmas
Vietnes smagā plāksne izmanto tradicionālo struktūru, un ķēdes plāksnes ierīce ir iestatīta no stūmēja kvadrātveida tērauda, ko izraisa boksīta materiāla augstā viskozitāte.
Ja izkraušana ir sarežģīta, ķēdes plāksnes adhēzijas materiāls atgriežas kopā ar ķēdes plāksni.
2. Atgriešanas rullis ir paredzēts 600-800 mm intervāla izkārtojumam, bet ķēdes plāksne starp diviem atgriešanas ruļļiem ir pārāk liela ražošanas faktiskajā darbības procesā, iekārta bieži "Stuffy", un pat bieži rodas bojājumi citām negadījuma daļām.
3. Aizmugurējais-rullis ir paredzēts horizontāli izvietotam četrās rindās, bet vidējās divas rindas nevar sasniegt paredzēto kalpošanas laiku, jo materiālos ir liels ūdens saturs, un vietas darba apstākļi ir ārkārtīgi skarbi, kā rezultātā ir grūti veikt apkopi.
Atbilstoši pārdošanai paredzētā priekšauta padeves ražošanas un ekspluatācijas procesā esošajām problēmām tika optimizēts un izstrādāts smagās plāksnes piedziņas veids, ķēdes plāksnes ierīce un atbalsta struktūra. Uzlabotā struktūra ir ļoti viegli lietojama.
Sākotnējā dizainā kvadrātveida tērauds uz ķēdes plāksnes var samazināt lielu materiālu ietekmi uz smago plāksni un pagarināt smagās plāksnes kalpošanas laiku, savukārt boksītam ir neliela ietekme uz ķēdes plāksni tā lielās viskozitātes, mazā daļiņu izmēra un citu faktoru dēļ. Pēc kvadrātveida tērauda uzstādīšanas ķēdes plāksnes konstrukcijā ir viegli uzkrāt viskozus materiālus, un skrāpēšanas ierīce nevar pilnībā nokasīt materiālus uz ķēdes plāksnes. Tagad ķēdes plāksnes struktūra ir uzlabota līdz plāksnes struktūrai, tiek noņemts kvadrātveida tērauds uz ķēdes plāksnes oriģinālajā dizainā, un ar gumijas loksnes tipa skrāpēšanas ierīci, kas uzstādīta zem smagās plāksnes galvas, attiecīgi tiek uzlabota arī iekārtas uztveršanas ierīce, lai ķēdes plāksne atpakaļceļā tiktu noskrāpēta ar skrāpēšanas ierīci, un materiāls tiek savākts caur tvertni32{7}}). Sākotnējā dizainā atgriešanas veltnis izmanto 600-800 mm intervālu, bet atgriešanas veltņa vidējais intervāls ir uzlabots līdz 400 mm, lai saīsinātu attālumu starp atpakaļgaitas veltni, novērstu ķēdes plāksnes pārāk lielu karāšanos, samazinātu berzi un novērstu negadījumu “Stuffy car”. Aizmugurējā ruļļa sākotnējā dizainā ir izmantotas četras horizontālas rindas, lai atvieglotu atbalsta ruļļa apkopi un nomaiņu. Taču, ņemot vērā materiāla augsto ūdens saturu uz vietas, balstrulli ilgstoši noārda ūdens noplūde, kas ietekmē atbalsta ruļļa kalpošanas laiku. Tagad ķēdes plāksnes atbalsta struktūra ir mainīta uz dobu{13}}vārpstu caur{14}}garuma veltni. Agrāk cauruļgaruma veltņa gultņu sēdekļa tips bija liets alumīnija bronzas gultņu bukse, kam ir vāja eļļošanas iedarbība uz lauka, kā rezultātā palielinās enerģijas patēriņš un pat atteices ruļļos. Šajā konstrukcijā, izņemot gultņa sēdekļa ķēdes plāksnes faktisko platumu, tiek izmantots integrētais gultņa sēdekļa izlīdzināšanas rullīšu gultnis, kas būtībā novērš ķēdes plāksnes ūdens noplūdes ietekmi uz gultņa eļļošanu. Dobu vārpsta caur garuma veltni padara vidējās divas atbalsta veltņa rindas bez nesošās konstrukcijas, vidējo atbalsta veltni nevar uzturēt, kā rezultātā tiek samazināts kalpošanas laiks, ir veiksmīgi atrisināts. Braukšanas režīms ir uzlabots līdz hidrauliskā motora piedziņai, kuras priekšrocības ir bezpakāpju ātruma regulēšana, maza telpa un vienkārša procesa vadība. Hidrauliskās piedziņas lielākā īpašība ir piemērota zema ātruma un lielas slodzes videi. Hidrauliskā transmisijas sistēma darbojas stabili un samazina transmisijas sistēmas nodilumu, tādējādi uzlabojot sistēmas uzticamību un kalpošanas laiku. Perfekta aizsardzības sistēma, viegli kopjama un ekspluatējama. Hidrauliskā spēkstacija ir aprīkota ar aizsardzības punktiem, ieskaitot eļļas uzpildes spiediena aizsardzību, filtru bloķēšanas aizsardzību, eļļas līmeņa aizsardzību. Kamēr sistēmai tiek nodrošināta normāla hidrauliskās eļļas un dzesēšanas ūdens padeve, sistēmas uzturēšanas darba slodze ir neliela. Hidrauliskā piedziņas režīma transmisijas izkārtojums ir elastīgāks, motora zemais ātrums izmanto dobās vārpstas bloķēšanas disku un griezes momenta sviru bez atslēgas, nav pamata uzstādīšanas režīma, kas var aizsargāt piedziņas vārpstu un ietaupīt uzstādīšanas vietu lielākā mērā. Darbības vietas situācija ir parādīta 2. attēlā. Apkope ir vienkārša, hidrauliskā eļļa tiek mainīta reizi gadā, un piedziņas ierīce tiek reti apturēta apkopes veikšanai.
Pēc iekārtas struktūras uzlabošanas līmējošā materiāla parādība ir acīmredzami kontrolēta, ar skrāpēšanas sistēmu labi atrisinot materiāla saķeres problēmu; samaziniet attālumu starp atgriešanas veltni, "Stuffy car" Negadījums neatkārtojas; acīmredzami uzlabojas starpposma atbalsta ruļļa kalpošanas laiks. Iekārta darbojas līdz šim, lietošanas efekts ir labs, ievērojami uzlabo daudzu problēmu sākotnējo dizaina struktūru.
Šī klienta alumīnija oksīda projektā pārdošanai paredzēta perona padeves pielietojums, tiek daļēji uzlabota pārdošanai paredzētā perona padeves struktūra un pieņemts hidrauliskās piedziņas režīms, kas paver tirgu priekšauta padeves pielietošanai rūdas mazgāšanas rūpnīcā un uzkrāj pieredzi hidrauliskās piedziņas pielietošanai šajā iekārtā. Agrāk ir novērsti liela ūdens satura materiāla transportēšanas trūkumi.
