Minerālu izmēru mērītājigalvenokārt izmanto divu ātrumu mašīnas, lai vadītu drupināšanas āmura vārpstu. Motors ir piekārts reduktora ieejas galā, ātrums ir 1480 pm, jauda ir 160 kW, un drupināšanas āmura vārpsta tiek darbināta sinhroni. Pēc aprēķina, tas ir izstrādāts kā reduktors, ko darbina augstas-precizitātes karburēšana, rūdīta zobu virsma un četru-pakāpju evolucionārais zobrats ar 6 līmeņu precizitāti.
1. Reduktoru detaļu galvenās tehniskās prasības
(1). Kastes vāks un kaste. Pēc kastes un vāka metināšanas savlaicīgi jānovērš iekšējais spriegums un jāveic ūdens noturības pārbaude. Pēc divām stundām uzmanieties, vai nav noplūdes. Vāks un kaste ir nošauti, un eļļas noturīgais gruntējums tiek uzklāts saskaņā ar līguma specifikāciju ne ilgāk kā sešu stundu laikā. Pēc pieslīpēšanas kastes vāks un kastes savienojuma virsma ir savienoti, pamatojoties uz skrūvju neielikšanu, pārbaudē tiek uzlikts 0,05 mm mērītājs, un visas pozīcijas nedrīkst pārsniegt 1/3 no savienojuma virsmas. Katras gultņa centra līnijas paralēlisms un cauruma pozīcijas pielaide vertikālā un horizontālā virzienā ir 7 līmeņi.
(2). Gear. Zobu virsmas cietība bija 58–63 hrc, un rūdīta cietība bija 228 269hb. Pēc karburēšanas un dzesēšanas apstrādes tā efektīvais sacietēšanas dziļums ir 2,2–3 mm, serdes cietība ir 30–34 hrc, un tas vienmērīgi slīpē abas zobrata puses. Pēc detaļu raupšanas izmēģiniet defektu pārbaudi, un nevar būt nekādu problēmu, kas ietekmētu detaļu veiktspēju. Magnētiskās daļiņas pārbaudes laikā pēc zobu slīpēšanas nevar rasties slīpēšanas plaisas. Pārbaudot pārnesumu, visi vienumi ir precīzi līdz 6. līmenim.
2. Reduktora detaļu reduktora projektēšanas un ražošanas process ietver četrus faktorus: katra vārpstas diametra apstrādes precizitāte, zobrata zoba formas apstrādes precizitāte, reduktora montāžas precizitāte, kastes vārpstas caurumu apstrādes precizitāte. Projektēšanas un ražošanas procesā ir pilnībā jāsaprot un jāapgūst iepriekš minētie ietekmējošie faktori, taču nevar ignorēt citus faktorus, lai pilnībā apmierinātu dizaina vajadzības. Pamatojoties uz to, iepriekš minētie ietekmējošie faktori tiks kontrolēti šādos veidos.
(1). Zobratu apstrāde. Zobu apstrādes precizitāte ietekmēs mašīnas kvalitāti, tāpēc pēc zobrata rupjas velmēšanas un smalkās velmēšanas ir nepieciešams slīpēt zobus. Šī apstrādes metode izmanto zstz10 zobratu slīpmašīnas uzlaboto aprīkojumu, kas ieviests Vācijā, kā arī var izmantot pfs11-1600 gear visaptverošās pārbaudes iekārtas Vācijā, lai savlaicīgi pārbaudītu zobrata, zoba formas, zoba virziena utt. kļūdas, parasti ar 5 līmeņu noteikšanas precizitāti. Lai nodrošinātu zobratu noteikšanas kļūdas precizitāti, ir saprātīgi jāpiemēro apstrādes metode, kas apvieno mērīšanu un slīpēšanu, tas ir, slīpmašīna jāpielāgo atbilstoši projekta rasējumā norādītajiem parametriem. Rupji sasmalciniet zobrata zobus un, redzot gaismu, noņemiet zobratu. Izmantojiet testēšanas aprīkojumu, lai veiktu saprātīgu pārbaudi, un pēc tam noregulējiet attiecīgos zobrata slīpmašīnas parametrus atbilstoši attiecīgajiem noteikšanas datiem. Kad regulēšana ir pabeigta, zobratu mašīnai tiek veikta daļēji smalka slīpēšana un izlīdzināšana, un pēc tam tiek veikta nākamā mašīnas pārbaude. Atkārtojiet iepriekš minētās darbības, līdz ir izpildītas dizaina prasības.
(2) Vārpstas zobrata kakliņa un vārpstas apstrāde. Šajā procesāminerālu izmēru mērītājizobratu apstrāde, īpaša uzmanība tiek pievērsta vārpstas atbilstošās virsmas apstrādei. Projektēšanai un ražošanai ir jāatbilst rasējuma dizaina virsmas raupjuma un precizitātes prasībām, un pēc tam pēc smalkas pagriešanas jāizmanto ārējā slīpēšanas metode, lai pabeigtu ražošanu. Tā kā slīpēšanas vārpstas diametru nevar slīpēt vienā ražošanas reizē, ir nepieciešama vairākkārtēja slīpēšana, lai samazinātu sekundārās ievilkšanas problēmu. Vienā vārpstas pusē ir jārezervē patrona, lai norādītu dakšas un skavas pozīciju, lai nodrošinātu, ka vārpstas abu galu ārējais diametrs atbilst koaksiālās pakāpes konstrukcijas prasībām.
(3). Kastes apstrāde. Pārnesumkārbas projektēšanas process pieder pie kalšanas metināšanas struktūras. Kalšanas daļa veido vārpstas cauruma daļu, un tērauda plākšņu montāžas metināšana veido pārējās daļas. Urbuma urbums ir apstrādes kastes galvenā daļa. Normālos apstākļos kastei, kuras ass caurumu laidums abos galos ir mazāks par 500 mm, trieciena stienis izvirzās no deformācijas, kas ietekmē otru ass caurumu otru galu, pēc tam, kad tiek atrasta pareizā vieta, atsitoties pret diviem ass caurumiem un izstiepjot nazi no vienas puses, lai kontrolētu parādību. Starpposma noteikšanas metode attiecas uz katra cauruma urbšanu, aptuvenu urbšanu un nosaka attiecīgo divu caurumu situāciju, lai noteiktu, vai tai ir projekta rasējumā norādītais kļūdu diapazons. Ja projektēšanas kļūdu diapazons ir pārsniegts, ir jāizmanto attiecīgie pasākumi, lai pielāgotu darbgalda dziļumu un padeves daudzumu, lai pabeigtu noteikšanu un uzraudzību pēc regulēšanas, līdz tiek izpildītas projektēšanas rasējuma prasības.
(4).Minerālu izmēru mērītājimontē reduktoru. Reduktora raitas piegādes pamats ir montāža, un montāža ir pēdējais reduktora ražošanas un apstrādes process. Apstrādājot detaļas, ja kumulatīvā kļūda ietekmēs kvalitāti, tad, lai pilnībā novērstu kļūdu, ir jāveic reduktora montāžas analīze un pārbaude.