Lieljaudas priekšauta padevēja bufera tekne
Kad rūda nokrīt noLieljaudas priekšautu padevējs, jo pašai rūdai ir noteikts svars un rūdai ir noteikts sākotnējais ātrums, kad rūdu izvada plākšņu padevējs, nepārtraukta rūdas ietekme, kas krīt no plākšņu padevēja padeves porta, rada nopietnus jostas bojājumus, kā rezultātā bieži tiek veikta apkope un josta tiek nomainīta. No vienas puses, tas ierobežo kopējo rūdas transportēšanas efektivitāti un, no otras puses, palielina ieguves iekārtu uzturēšanas izmaksas. Tāpēc ir nepieciešams drošs un uzticams buferis starp plākšņu padevēju un lenti.
Mūsu uzņēmums nodrošina lieljaudas priekšauta padeves bufera tekni, kas samazina rūdas nokrišanas ātrumu no padeves porta uz lenti, kad plākšņu padevējs padod rūdu, tādējādi samazinot trieciena spēku, ko sedz apakšējā josta, tādējādi samazinot lentes zuduma risku, tādējādi pagarinot lentes kalpošanas laiku.
Lieljaudas priekšauta padevēja bufera teknes diagramma
1) Darbības princips:
Rūdas Heavy Duty Apron Feeder nokrīt uz jostas ar vertikālu kritumu 2,5 metrus. Rūdu, kas krīt no padevēja padeves porta, buferē slīpā slīdplāksne 3, kas ir izvietota starp padeves portu un lenti. Saīsinot rūdas kritumu, tiek samazināts rūdas trieciena spēks uz lenti, lai sasniegtu tehnisko efektu, kas kontrolē jostas nodiluma pakāpi un samazina rūdas uzkrāšanās pakāpi uz jostas, kad rūda tiek apturēta.
Divi) Lieljaudas priekšauta padevēja bufera teknes struktūra
Slīpa slīpa slīdplāksne un buferplāksne, kas izvietota starp padeves atveri un plāksnes padevēja lenti; Slīpā slīdņa augšējais gals ir savienots ar plākšņu padevēja padeves portu; Buferplāksne ir novietota slīpā slīdņa apakšējā galā, un buferplāksne ir novietota paralēli jostai.
Slīpu slīdni var savienot ar plākšņu padevēja padeves portu, vai arī uzstādīšanas pozīciju var noorganizēt plākšņu padevēja padeves portā, un slīpo slīdni var uzstādīt uzstādīšanas pozīcijā, lai slīpo slīdni varētu tieši savienot ar kalnraču padeves portu. Savienojuma režīmu starp slīpo slīdni un padevēja padeves portu var noteikt atbilstoši slīpā aizbīdņa un padevēja padeves porta struktūrai, un šeit nav ierobežojumu.
Abas slīpās slīdplāksnes augšējā gala malas ir metinātas padeves mašīnas iekšpusē, un apakšējā mala ir metināta ar buferplāksni, lai vadītu rūdu un nodrošinātu noteiktu bufera efektu. Buferplāksne ir uzstādīta uz jostas jostas balsta, lai atbalstītu slīpo slīdplāksni un vēl vairāk mazinātu slīdošās rūdas trieciena spēku.
Buferplāksne var atrasties tieši zem slīpās teknes izejas vai arī tieši zem relatīvi slīpās teknes izejas, lai rūda pie izejas varētu nokrist uz bufera plāksnes.
Buferplāksni un slīpo slīdplāksni var uzstādīt, metinot, un to var uzstādīt arī ar savienošanu, metināšanu un skrūvju savienojumu. Šeit nav nekādu ierobežojumu. Buferplāksni un slīpo slīdni var iestatīt kā vienu, lai bufera plāksnes un slīpā slaida apstrāde būtu ērtāka un savienojums būtu stingrāks.
Slīpam slīdnim ir iekšēja ieliekta virsma ar rūdas nesošo virsmu kā iekšējo virsmu. Slīpais slīdnis un rūdas nesošā virsma ir veidoti kā viens korpuss, tas ir, slīpais slīdnis ir ieliekta virsma ar rūdas nesošo virsmu kā iekšējo virsmu. Tas nozīmē, ka slīpais slīdnis ir saliekts uz iekšu izliektā virsmā, lai buferētu transportējamo rūdu, lai izvairītos no sitieniem un šļakatām rūdas transportēšanas laikā. Lai vēl vairāk palielinātu rūdas izšļakstīšanās novēršanas efektu, slīpā slīdņa ārējā malā ir izveidota kominga plāksne, kas stiepjas uz āru.
Buferplāksne ir novietota slīpā slīdņa apakšējā galā, un buferplāksne ir izvietota paralēli jostai. Īpašajā ieviešanas procesā delta 30 mangāna tērauda plāksne ar horizontālo garumu 1100 mm ir metināta teknes apakšā, lai tā darbotos kā buferplāksne atbalstam un buferim. Kad plākšņu padevējs pārtrauc barošanu, buferplāksne var arī bloķēt jostas rūdas uzkrāšanos, ko izraisa mazais rūdas bloks, un izvairīties no mazas rūdas plūsmas.
Lai vēl vairāk nodrošinātu bufera efektu, attālums starp bufera plāksni un jostu ir iestatīts uz 40-70 cm, un slīpā slaida slīpuma leņķis ir 45 grādi -70 grādi. Bufera plāksnes platumu un slīpā slaida izliekumu var noteikt atbilstoši vilkšanas trieciena spēkam.
Lai vēl vairāk palielinātu bufera efektu, uz slīpā slīdņa rūdas nesošās virsmas ir izvietota virzošā plāksne ar vienādu atstatumu sadalījumu. Vadošās plāksnes iestatīšanas procesā 22kg/m sliede tiek metināta vienādā attālumā no slīpās bīdāmās plāksnes augšējās virsmas, lai izveidotu virzošo ierīci. Vadošās plāksnes šķērsvirziens slīpā slaida augšējā virsmā ir vienmērīgi sadalīts, un to var arī vienmērīgi sadalīt. Skaitlis var būt 2, 3, 4 utt., un konkrēto skaitli var noteikt atkarībā no slīpā slaida garuma.
Kombinējot slīpo slīdplāksni 3, vadotnes plāksni 32 un buferplāksni 31, rūdas slīpais uz leju vērstais triecienspēks tiek pārveidots horizontālā izmešanā, izvairoties no rūdas sitiena un izšļakstīšanas transportēšanas procesā un izvairoties no rūdas bojājumiem transportēšanas procesā, lai uzlabotu buferēšanas vai pārvietošanas efektu.
Lai vēl vairāk palielinātu bufera plāksnes un slīpā slīdņa kalpošanas laiku, bufera plāksnes 31 virsma ir pārklāta ar spilvenu un slīpā slīdošā virsma ir pārklāta ar augstas -izturības- nodilumizturīgu slāni. Spilvens var būt gumijas spilvens, un spilvens un nodilumizturīgais slānis neaprobežojas tikai ar iepriekš minēto struktūru, var sasniegt tikai nodilumizturīgu bufera efektu.
Īsāk sakot, lieljaudas priekšauta padevēja bufera tekne var samazināt jostas bojājumus, pārveidojot spēku uz rūdu; Jostas rūdas uzkrāšanās tiek samazināta, iestatot buferplāksni. Turklāt izmantotie materiāli var būt vietējās izcelsmes, vienkārši izgatavoti, un tiem ir ērta konstrukcija, maza darbaspēka intensitāte un nelielas būvniecības sarežģītības.
3) Lieljaudas priekšauta padevēja bufera teknes tehnoloģijas kopsavilkums:
1) Slīpas slīdplāksnes, deflektora plāksnes un bufera plāksnes kombinācija pārvērš rūdas slīpā lejupejošā trieciena spēku horizontālā mešanā, samazinot jostas bojājumus.
2) Kad padevējs pārtrauc rūdas padevi, buferplāksne var arī novērst rūdas izkļūšanu cauri un izvairīties no rūdas uzkrāšanās jostas, ko izraisa neliela rūdas plūsma.
3) Samaziniet jostas nodilumu un pagariniet jostas kalpošanas laiku.
4) Struktūra ir vienkārša un praktiska, ar tirgus veicināšanas vērtību.
