Šajā dokumentāminerālu izmēru mērītājipārslodzes aizsardzības ierīce ir detalizēti iepazīstināta. Pārslodzes aizsardzības nepieciešamība un savlaicīgums ir pierādīts ar praktisko pielietojumu. Koncentrējoties uz zobratu sakabes optimizāciju un uzlabošanu, tiek vēl vairāk uzlabota minerālu mērierīču drošība un praktiskums speciālajās raktuvēs, kā arī tiek sasniegti labi pielietošanas rezultāti.
Mainoties ieguves apstākļiem, mainoties ogļu šuves pārklājošā jumta litoloģijai un noslāņojuma biezumam, kā arī strauji pavājinājoties darba virsmas rūdas spiedienam, darba virsmas slāņa un augšējais ogļu bloks ir salīdzinoši liels, un ogļu ieguve un sasmalcināšana nav pietiekama, tāpēc palielinās lielas ogļu plūsmas iekļūšanas iespējamība. Pazemes pārvietošanas drupinātāju sērijai ir trūkumi: maza drupināšanas cietība, slikta daļiņu izmēra kontroles efekts izplūdes atverē, kā arī manuālas savākšanas un atdzelžošanas efekts ogļu sagatavošanas iekārtā nav labs, kā rezultātā drupinātāja drupināšanas kamerā nonāk lielas ķemmes vai dzelzs, kā rezultātā bloķējas zobu ruļļi, tiek bloķēti zobratu zobi, tiek ietekmēti sagatavošanas sistēmas ražošanas ekonomiskie ieguvumi un ražošanas ekonomiskie ieguvumi. ogļu mazgāšanas iekārta.
Hidrauliskā sakabe ir hidrauliskās transmisijas sastāvdaļa, tās būtība ir centrbēdzes sūkņa un turbīnas kombinācija, kas galvenokārt sastāv no ieejas vārpstas, izejas vārpstas, sūkņa riteņa, turbīnas, korpusa, palīgkameras un drošības aizsardzības ierīces. Viens ieejas vārpstas gals ir savienots ar motoru, bet otrs gals ir savienots ar reduktoru. Cirkulējošā šķidruma kinētiskās enerģijas maiņa starp impulsiem tiek izmantota jaudas pārvadīšanai, un cirkulācijas lokā iepildītā šķidruma daudzums tiek automātiski samazināts, palielinoties slodzei un palielinoties ieejas un izejas slīdēšanai, lai ierobežotu griezes momenta pieaugumu. Hidrauliskais savienojums ir uzstādīts starp galveno dzinēju (motoru) un darba mašīnu (reduktoru), kas var uzlabot motora palaišanas spēju un jaudas koeficientu, koordinēt motora un darba mašīnas saskaņošanu, taupīt enerģiju un palēnināt triecienu un griezes vibrāciju, novērst pārslodzi un labi aizsargāt motoru un darba mašīnu.
Kad drupināšanas zobrata veltnis ir pārslogots un bloķēts, hidrauliskais sakabe atbrīvo transmisijas vidi dobumā, izkausējot kapacitātes spraudni, tādējādi pasargājot visas transmisijas sistēmas daļas no bojājumiem. Kad lielais dzelzs bloks nonāk drupināšanas kamerā, momentānas atteices dēļ hidrauliskajam savienotājam nav bijis laika izsmidzināt šķidrumu, un jau ir parādījies reduktora zobrats. Tāpēc hidrauliskajam savienotājam ir maza aizsargājoša iedarbība uz drupināšanas dobumu, kas nonāk gludeklī, bet tam ir nozīme tikai motora aizsardzībā.
Minerālu izmēru mērītājielektroniskā vadības sistēma sastāv no ātruma sensora, PLC programmēšanas kontrollera, voltmetra, ampērmetra, regulējamās barošanas avota, pogas, trauksmes un displeja gaismas. Displeja apgaismojums un pogas ir uzstādītas uz vadības kārbas paneļa, un ātruma sensors ir uzstādīts uz pārnesuma sakabes. Sasmalcināšanas procesā vadības sistēma atbilstoši ātruma sensora signālam novērtē drupinātāja darbības stāvokli, nosūta signālu, kad tas ir pārslogots un bloķēts, un pārtrauc darbību, pēc kļūmes novēršanas trauksmes signāls tiek automātiski atcelts, var atsākt darbību. Ātruma sensors un PLC tiek izmantoti, lai uzraudzītu iekārtas darba stāvokli. Kad automašīna sabojājas, motors var automātiski apgriezties atpakaļgaitā un bloķēt materiālu. Līdzīgi, kad drupināšanas kamera iekļūst gludeklī, jo zoba parādība ir momentāna un ātruma sensoram, lai noteiktu bojājuma signālu, ir nepieciešamas 2–3 sekundes, atgriezeniskā saite uz PLC sistēmu, pēc trauksmes un avārijas apturēšanas tiek pieņemts lēmums, šajā laikā elektriskās sistēmas aizsardzība ir neliela nobīde, bet, lai aizsargātu transmisijas sistēmas daļas, vairs netiek bojātas.
Pārnesuma savienojuma sānu zobu klīrenss ir lielāks nekā vispārējā transmisijas zobratam, kas var nodrošināt noteiktu leņķisko nobīdi, un zobu iekšējās un ārējās virsmas periodiski relatīvi slīd, ar labu eļļošanu un blīvējumu; Liela nestspēja, piemērota zema ātruma un lielas slodzes apstākļiem. Smalcinātāja piedziņas sistēmas konstrukcijā zobrata sakabes vispārējais dizains ir vājš, tā mērķis ir padarīt sakabi viegli nomaināmu, un cena ir salīdzinoši zema kā ārkārtas situācijas bojājuma daļa.
Praktiskā pielietojumā pārnesumu stienis un reduktors griežas kopā kā drošības ierīce un pārraida griezes momentu. Abas vārpstas, kas savienotas ar sakabi, ražošanas un uzstādīšanas kļūdu, ekspluatācijas nodiluma, pamatu nogrimšanas un deformācijas dēļ slodzes un darba temperatūras izmaiņu dēļ bieži vien nevar garantēt stingru izlīdzināšanu un rada zināmu relatīvo nobīdi, savienojumam jāspēj apmierināt šīs pārvietošanas vajadzības. Tomēr zobošanas avārijā sakabe nebija spiesta sabojāties un nespēlēja reduktora aizsardzību.
Analizējot katru drupinātāja transmisijas posmu, hidrauliskā sakabes un elektriskās vadības sistēmas aizsardzības pasākumi ir saistīti ar siksnu, tāpēc ir jāuzsver zobratu sakabes optimizācija.
Optimizētā sakabe sastāv no diviem iekšējiem zobu gredzeniem ar iekšējiem zobiem un atloku un divām ārējām zobu buksēm ar ārējiem zobiem. Abas ārējās zobratu bukses ir savienotas ar abām vārpstām attiecīgi ar atslēgām, un divi iekšējie zobrata gredzeni ir savienoti ar sviru caurumu skrūvēm, un griezes moments tiek pārraidīts, savienojot iekšējos un ārējos zobus. Tā kā ārējā zoba gals ir izgatavots no elipsoīda un pēc savienošanās ar iekšējo zobu tiek garantēts pareizs gala klīrenss un sānu klīrenss, iekšējais zoba gredzens pārraides laikā var radīt aksiālu, radiālu un leņķisku nobīdi. Lai samazinātu nodilumu, zobu virsmas jāieeļļo. Kad sakabes slodze pārsniedz pieļaujamo griezes momentu, M24 rīvēta cauruma skrūve tiks nogriezta, lai efektīvi aizsargātu reduktors.
Pēc šī tehniskā risinājuma pieņemšanas, objektā faktiski darbojoties, var ne tikai nodrošināt normālu ražošanu, bet arī, ieejot neplīstošā objektā, abas rīvētās caurumu skrūves ir spiestas uzreiz salūzt, kas labāk aizsargā reduktora pārnesumu. Prakse ir pierādījusi, ka aizsardzības pasākumi ir spēcīgiminerālu izmēru mērītājivajadzētu pieņemt shēmu "ierobežota momenta hidrauliskā sakabe + zobrata sakabe + bīdes tapa + elektriskās sistēmas aizsardzība", kas var atbilst drupinātāja drošības un praktiskuma prasībām īpašajā ieguves rūpniecībā un iegūt labus ekonomiskos un sociālos ieguvumus.