A lieljaudas priekšautu padevējskas var nodrošināt vienmērīgu pārraidi, ietverot materiālu transportēšanas un pārvietošanas iekārtas. Izgudrojums ietver: piedziņas vārpstu, slēgtu ķēdi, kas uztīta uz piedziņas vārpstas un spriegošanas vārpstas, un ķēdes rullīti, kas atbalsta ķēdi: piedziņas ķēdes posms ir izvietots abās ķēdes ķēdes posma abās pusēs, un rūpnieciskā gultņa plāksne ir nostiprināta vidū, piedziņas ķēdes posms ir savienots ar rūpniecisko gultņa plāksni, un slēgtā ķēde ir savienota ar piedziņas vārpstu ar divu piedziņas ķēdes galu. spriegošanas vārpsta ir uzstādīta attiecīgajā pozīcijā ar ķēdes ratu un virzošo riteni, kas ir savienots ar ķēdi: ķēdes veltnis ir izvietots piecās kolonnās gar iekārtu, divi ārējie ir piedziņas ķēdes veltnis ar aizsargu pusi, kas atrodas zem piedziņas ķēdes sekcijas, vidējie trīs ir gludā gultņa ķēdes veltnis, kas atrodas zem atbalsta tipa gultņa plāksnes. Izgudrojums efektīvi atrisina trieciena vibrācijas un ķēdes novirzes problēmas transmisijas procesā, samazina ķēdes nodilumu, pagarina darbības ciklu un uzlabo iekārtas ražošanas efektivitāti.
Rūda no kalnrūpniecības virsmas caur tekni nokrīt uz lieljaudas priekšauta padevēju un tiek pārnesta uz raktuves speciālo transportēšanas iekārtu. lieljaudas priekšautu padevējs ir galvenā saikne starp kalnrūpniecību un ieguves sistēmu, un tas ir rīkles aprīkojums raktuvju ražošanā. Lieljaudas priekšauta padevējs ir uzstādīts teknes apakšējā daļā, jo teknes dziļums parasti ir 300–600 m, un tekne bieži ir piepildīta ar rūdu, tāpēc iekārtai ir ne tikai jāiztur milzīgs rūdas spiediens teknē, bet arī jāiztur nopietns nodilums, ko rada rūda. Tā darba vide ir ļoti skarba: tādēļ iekārtai jābūt ļoti uzticamai, vienkāršai apkopei un nelielai apkopei, ērtai dilstošo detaļu nomaiņai un tamlīdzīgi.
Iepriekšējās tehnikas struktūralieljaudas priekšautu padevējssastāv no slēgtas ķēdes, kas uztīta uz piedziņas vārpstas un spriegošanas vārpstas, materiāls iekrīt un tiek sakrauts notraipītajā ķēdē, un paļaujas uz piedziņas vārpstas ķēdes ratu, lai virzītu ķēdi, kas uztīta uz piedziņas vārpstas, lai tā grieztos vienā virzienā, virzot ķēdes kustību, lai pabeigtu materiālu transportēšanu un pārvietošanu. Materiāla un ķēdes svaru atbalsta ķēdes veltnis zem ķēdes plāksnes laukuma, kurā atrodas materiāls. Struktūras izmēra ierobežojumu dēļ attālums starp ķēdes veltni ir lielāks par ķēdes soli, un ķēde ir horizontāla ķēdes veltņa atbalsta punktā, kad ķēde darbojas. Ķēde, kas atrodas divu ķēdes rullīšu vidū, noslīd zināmu attālumu augšā esošā materiāla lielā svara un ķēdes ierobežotā nospriegojuma dēļ, tādējādi ķēde viļņu režīmā tiek sadalīta gultņa daļā. Pārraides procesā tiks radīta trieciena slodze, kas izraisīs priekšlaicīgu ķēdes un ķēdes veltņa bojājumu. Iepriekšējās tehnikas lieljaudas priekšautu padeves trūkumi ir šādi:
1, transmisija nav gluda, viegli rada triecienu un vibrāciju;
2, viegli valkājams, apkopes un kapitālā remonta darba slodze, augsta darba intensitāte;
3, ķēdi ir viegli nolaist, un dažreiz tā pieskaras arī aprīkojuma balstam un pamatam, un ķēde ir nopietni nolietojusies.
Lai atrisinātu iepriekš minētās problēmas, mēs piedāvājam sava veida lieljaudas priekšautu padevēju, kas var nodrošināt vienmērīgu pārraidi, efektīvi atrisināt trieciena vibrāciju un ķēdes novirzes transmisijas procesā, samazināt ķēdes nodilumu, pagarināt darbības ciklu un uzlabot iekārtas ražošanas efektivitāti. Alieljaudas priekšautu padevējsvienmērīgai transmisijai ietver: piedziņas vārpstu ar ķēdes ratu, kas uzstādīts fiksētā aksiālā stāvoklī, slēgtu ķēdi, kas aptīta ap piedziņas vārpstu, un spriegošanas vārpstu, kas savienota ar vairākiem posmiem ar tapām, un ķēdes veltni, kas atbalsta ķēdi, ko raksturo: Katra ķēdes ķēdes komponenta abas malas ir sakārtotas ar rūpniecisko piedziņas plāksni un rūpniecisko piedziņas plāksni, un vidējā ķēde ir fiksēta. savienots ar skrūvēm, un slēgtā ķēde ir piesaistīta piedziņas ķēdes daļai un piedziņas vārpstas ķēdes ratam; Abos spriegošanas vārpstas galos ar ķēdi atbilstošā pozīcijā ar ķēdes ratu ir uzstādīts vadošais ritenis; Atbalsta veltnis ir izvietots piecās rindās gar iekārtu gareniski. Ārējie divi ir piedziņas ķēdes atbalsta rullīši ar aizsargmalām, kas ir izvietoti zem piedziņas ķēdes posma, un vidējie trīs ir gludās gultņu ķēdes atbalsta rullīši, kas ir izvietoti zem atbalsta tipa gultņa plāksnes. Trīs gultņu ķēdes veltņu kolonnas ir sakārtotas, un vidējā kolonna ir koaksiāla ar veltni ar atbalsta malu, un abas kolonnas abās pusēs ir koaksiālas.
