Padeves pārtraucējsdarbības procesā, ko bieži izraisa gultņu temperatūra, ir pārāk augsta aprīkojuma izslēgšanas parādība, lai atrisinātu šo problēmu, mūsu uzņēmuma tehniķi izmēģina dažādus risinājumus, efekts nav ideāls, pēc dziļas apkures iemeslu analīzes, gultņu kastes struktūras reformas, lai atrisinātu iepriekš minētās problēmas.
1 Informācija par ierīci
Padeves lauzējs, kas piemērots trausliem, vidēji cietiem, ūdens saturoša materiāla laušanai. Būvmateriālu un kalnrūpniecības uzņēmumos to galvenokārt izmanto kaļķakmens, ogļu, rūdas, slānekļa, krīta, ģipša un azbesta rūdas sadalīšanai. Smalcinātāja vispārējais āmura svars, mazāk āmura, lielāks ātrums. Ir augšējā režģa plāksne, režģis un padeves lauzējs ar āmura plāksnes struktūru, kas var iekļūt materiālā ar lielāku daļiņu izmēru un ir jāizmanto kā vidēja vai noteikta diapazona rupjā drupināšana: gluži pretēji, tas ir piemērots vidējai un smalkai drupināšanai. Tam ir augsta saspiešanas pakāpe (parasti no 600 līdz 300), kas ir tā lielākā īpašība. Otrkārt, tā struktūra ir vienkārša, kompakta, viegls ķermeņa svars, vienkārša darbība un apkope. Turklāt tā produkta daļiņu izmērs ir mazs un vienmērīgs, un tas ir pārāk mazs drupināšanas līdzeklis.Padeves pārtraucējsdrupinātājs, ko darbina motors, sakabes savienots īsas vārpstas komplekts, īsas vārpstas komplekts caur skriemeļa piedziņu drupinātāja darbs, motora jauda 900kw, modelis yrkk560-6, ātrums 980r/min. Gultņa modelis abos īsās vārpstas komplekta galos ir 23232c3 pašlīmeņojošs rullīšu gultnis. Darbības procesā gultņu temperatūra abās mazā skriemeļa pusēs ir pārāk augsta, lai to kontrolētu, gultņa sēdeklis abos galos joprojām ir augsta temperatūra, un temperatūra pēc ventilatora dzesēšanas ziemā bieži pārsniedz slēdža izslēgšanas trauksmes vērtību 80 grādi. Augsta temperatūra bieži izraisa drupinātāja apstāšanos, kas ietekmē drupinātāja jaudu un darbības ātrumu.
(1) Ķīļsiksnas spriegojums ir noregulēts: (2) abi gultņu sēdekļi ir izlīdzināti: (3) motora sakabe ir izlīdzināta: (4) tiek noregulēts abu siksnu riteņu līdzenums. Darba temperatūra pēc regulēšanas nemainās.
2 Cēloņu analīze
Caur sadalīšanās pārbaudibarotavas pārtraucējs, ir apstiprināts, ka gultņa kārbas augsto temperatūru galvenokārt izraisa siltums, ko gultnis rada liela ātruma -darba laikā, nevis citu daļu berzes radītais siltums. Gultņa darbības laikā rites berzes dēļ starp rites elementu un iekšējo un ārējo gredzenu temperatūras paaugstināšanās ir neizbēgama, bet, tā kā gultņa sēdeklis ir pakļauts gaisam, tam ir zināms siltuma izkliedes efekts. Galīgā temperatūra būs stabila pie noteiktas vērtības, tad gultņu temperatūra turpina pieaugt par diviem faktoriem, viens ir ražošana: radītais siltums ir pārāk liels: otrs ir siltuma izkliedes efekts nav labs. Pamatojoties uz gultņu kārbas uzbūvi, galvenais iemesls ir tas, ka gultņa radītais siltums ir pārāk liels. Ir divi galvenie pārmērīga karstuma iemesli: (1) ātruma ietekme uz gultņu sildīšanu. Katra veida rites gultņu ātrumam ir noteikts ierobežojums, un temperatūras paaugstināšanās, ko rada gultņa iekšējā berze, arī palielināsies, ja gultņa slodze p pārsniegs pamata nominālo dinamisko slodzi par 8%. Vai arī ar nosacījumu, ka aksiālā slodze f pārsniedz radiālo slodzi f20%, ir nepieciešams reizināt gultņa robežapgriezienu skaitu ar noteiktu korekcijas koeficientu, lai koriģētu robežapgriezienu skaitu. Kad gultņa ātrums pārsniedz robežapgriezienu skaitu, ir jāuzlabo gultņa precizitāte, (iekšējais) klīrenss, būra konstrukcija, materiāli, eļļošana un citi apstākļi, pretējā gadījumā var rasties citas problēmas, piemēram, sildīšana.
Jo lielāks ir gultņa berzes dinamiskais griezes moments, jo lielāks ir siltums. Izlīdzināšanas veltņa berzes koeficients ir lielāks nekā citiem gultņiem.
Īsās vārpstas komplekts ir tieši savienots ar motoru, un ātrums ir tāds pats kā motora apgriezienu skaits — 980 apgr. min., savukārt pašregulējošajam rullīšu gultņa 23232. apgriezienu skaita ierobežojumam ir 1000 apgr. min. Redzams, ka darba ātrums būtībā ir tuvu robežapgriezieniem, ja ņem vērā gultņa berzes koeficientu un robežātruma korekcijas koeficientu, darba ātrums ir pārsniedzis gultņa pieļaujamo robežapgriezienu skaitu, kas ir viens no galvenajiem gultņa karstuma cēloņiem. Turklāt īsās vārpstas komplekta divi izlīdzinošie rullīšu gultņi, no kuriem vienam ir jābūt peldošajam galam un otram ir fiksētajam galam, gultnis un gultņa ligzda izmanto klīrensa sakritību, lai nodrošinātu gultņa peldēšanu, bet gultņa sēdekļa atveri var izmantot kādu laiku, lai dažādas formas un pozīcijas pakāpes, līdz ar to floras pielaide nav gluda. aksiālā slodze ir pārāk liela, un tas ir arī viens no gultņu siltuma iemesliem.
Turpiniet izmantot oriģinālo gultņa sēdekli, jo gultņa platumā ir noteikta atšķirība, uzstādīšanas laikā izmēriet platuma starpību un apstrādājiet ārējo starpliku ar ārējā diametra izmēru, lai nodrošinātu gultņa aksiālo saspiešanu. Turklāt dziļo rievu lodīšu un cilindrisko rullīšu gultņu vājās izlīdzināšanas veiktspējas dēļ abu gultņu sēdekļu centrēšanas prasības ir augstākas, un lāzeru izmanto centrēšanas instrumenta regulēšanai uzstādīšanas laikā, lai nodrošinātu abu gultņu sēdekļu koncentriskumu.
