Šislieljaudas priekšautu padevējsir atbalsta aprīkojums, ko mūsu uzņēmums nodrošina Ķīnas aglomerācijas rūpnīcas 460 m2 vides aizsardzības gredzena dzesēšanas iekārtas projektam. Pārvadātais materiāls ir karsts aglomerāts, stundas apstrādes jauda ir 880 t, un barošanas temperatūra ir 750 grādi ~ 850 grādi. Iepriekšējie smagie plākšņu izstrādājumi parasti darbojas normālā temperatūrā, piedziņas vārpsta un ķēdes rats, atbalsta ritenis izplešanās uzmavas savienošanai. Izplešanās uzmavas savienojums ir viegli uzstādāms, demontējams un nomaināms, laba centrēšana, viegli uzstādāmaizmantotun uzturēt. Materiāla termiskās izplešanās un aukstās kontrakcijas dēļ sprauga starp galveno vārpstu un ķēdes ratu būs pārāk liela augstas temperatūras apstākļos, pārsniedzot izplešanās uzmavas maksimālo izplešanos, padarot izplešanās uzmavas savienojuma bojājumus.
Pamatojoties uz smagās plāksnes ekspluatācijas apstākļu analīzi, transportētais aglomerāts svārstās no 750 grādiem līdz 850 grādiem. Pēc atdzesēšanas ar pūtēja auksto gaisu transportēšanas sekcijā materiāla temperatūra ir 400 grādi ~ 500 grādi, kad tas sasniedz galvenās vārpstas izkraušanas daļu, tāpēc izplešanās uzmavas savienojuma veidu nevar pieņemt. Pēc analīzes galvenās vārpstas ķēdes rata aksiālo spēku var neņemt vērā, transportējot materiālus, galvenokārt sedzot radiālo spēku. Lai nodrošinātu drošu savienojumu, nesot lielu radiālo slodzi, vārpstas ierīce izmanto atslēgas savienojumu starp dzenošo vārpstu, ķēdes ratu un atbalsta riteni. Atslēgas savienojumu var izmantot augstas temperatūras apstākļos, uzticams savienojums, ērta iekraušana un izkraušana, zemas apstrādes izmaksas. Izmantojot atslēgas savienojumu, smagais plākšņu padevējs var efektīvi apmierināt darbības vietas augstas temperatūras apstākļus, lai nodrošinātu galvenā dzinēja veiktspēju.
Sakarā ar lietotāju augstās temperatūras apstākļu ierobežojumiem uz vietas, lieljaudas priekšauta padevēja vārpstas ierīce maina iepriekšējo konstrukcijas veidu un maina izplešanās uzmavas savienojumu starp piedziņas vārpstu, piedziņas ķēdes ratu un atbalsta riteni ar atslēgas savienojumu, kas var efektīvi pārvarēt augstas temperatūras apstākļus uz vietas un nodrošināt vienmērīgu iekārtas darbību. Izmantojot atslēgas savienojuma veidu, lai nodrošinātu uzticamu savienojumu un ķēdes ratu, atbalsta riteņa aksiāli fiksēts, ir jāanalizē katras daļas spēks. Pēc analīzes un aprēķina, smagais plākšņu padevējs materiālu, ķēdes rata un atbalsta riteņa transportēšanas procesā ar aksiālo slodzi ir mazs, galvenokārt iztur radiālo slodzi. Tāpēc vārpstas ierīces vidusdaļā esošais atbalsta ritenis vienu galu izmanto vārpstas pleca pozicionēšanai, otru galu atbalsta gredzenam un pozicionēšanas skrūves aksiālās pozicionēšanas režīmam: un vārpstas pleca un uzmavas pozicionēšanas režīma zobrata daļā. Izplešanās uzmavas savienojums ir bez-atslēgas savienojuma ierīce, kas nodrošina slodzes pārnešanu, pievelkot augstas stiprības skrūvi, lai radītu spiedienu un berzi starp ieslēguma virsmu. Materiāla termiskās izplešanās un aukstās saraušanās raksturlielumu ietekmē lieljaudas priekšauta padevēja izmantošanas diapazons ir ierobežots, un maksimālā lietošanas vides temperatūra ir 200 grādi. Atslēgas savienojums var efektīvi pārvarēt apkārtējās vides temperatūras faktoru, un transmisija ir uzticama. Smagā plāksne materiālu transportēšanas procesā, pateicoties bufera slānim uz ķēdes plāksnes un bufera spriegošanas daļas buferatsperes, var efektīvi mazināt izkraušanas kravas automašīnas ietekmi uz smago plāksni izkraušanas laikā, tāpēc atslēgu un rumbu var aprēķināt un pārbaudīt atbilstoši atslēgas savienojuma veida statiskajam stāvoklim.
