Pārdodu priekšautu padevējuķēdes transmisija ir pārraides režīms, kas caur ķēdi pārraida aktīvā ķēdes rata ar īpašu zoba formu kustību un jaudu uz piedziņas zobratu ar īpašu zoba formu caur ķēdi, kas var veidot cirkulējošu transmisijas cilpu. Tas ir izplatīts transmisijas mehānisms mehāniskajā jomā. Praktiskās pielietošanas procesā ķēdes piedziņu var ietekmēt ārēji faktori un reverss, kas notiek dažās iekārtās, piemēram, plākšņu padevējā, kas radīs neatgriezeniskus bojājumus pašai ķēdei un materiālu transportēšanai, tāpēc iepriekš minēto problēmu risināšanai ir nepieciešama ierīce, kas novērš ķēdes apgriešanu.
Pārdodu priekšautu padevēju ir ķēdes bremžu iekārta, kas atrisina ķēdes apgriešanas problēmu iepriekšējā tehnikā. Lai novērstu ķēdes apgriešanu, tiek izmantota sekojoša plākšņu padevēja ķēdes bremžu ierīce, ieskaitot ķēdes apturēšanas plāksni, šūpoles ir izvietotas uz pamatnes, ķēdes apturēšanas plāksnei ir ķēdes apturēšanas daļa un pretsvara daļa, ķēdes apturēšanas daļai ir pirmā darba virsma, ķēdes transportēšanas virziens tiek definēts kā pirmais virziens, pēc ķēdes rotācijas pa pirmo virzienu, Pirmā darba virsma un ķēdes savienojošā daļa ir savienota arī no pieturas vai savienojošās vārpstas. otrā darba virsma, pretsvara daļai ir trešā darba virsma, pēc tam, kad ķēde griežas pretējā virzienā pirmajam virzienam, ir savienota otrā darba virsma un ķēdes savienojošā vārpsta, trešā darba virsma un pamatne ir savienotas. Kā papildu tehniskais risinājums pamatnei ir pirmais montāžas caurums un otrs montāžas caurums, pirmais montāžas caurums ir savienots ar otro montāžas atveri un aksiālais virziens ir perpendikulārs viens otram, atturas ķēdes plāksnei ir saspiešanas daļa, saspīlēšanas daļa tiek pagriezta pirmajā montāžas atverē, un iespīlēšanas daļas gals ietver arī otrās daļas ieliktni, kas atrodas centrā, montāžas caurums, otrais montāžas caurums. Saspiedes daļas gala daļa ir izliekta centrā un veido spraugas, kas sakrīt ar iespīlēšanas daļas gala daļu. Saspiedes elementam ir pirmā tekne un otrā tekne, pirmā tekne ir atvērta otrā montāžas cauruma aksiālā virzienā, otrā tekne ir atvērta otrā montāžas cauruma radiālajā virzienā, un pirmā tekne ir savienota ar otro tekni, kā arī satur ierobežojošo elementu, kas ir novietots uz otrās spuldžu iekšējās sienas. vai pagarina otro tekni.
Pamatnei ir pirmais montāžas caurums un otrs montāžas caurums, pirmā montāžas cauruma aksiālais virziens ir paralēls otrā montāžas cauruma aksiālajam virzienam, apturēšanas ķēdes plāksnei ir trešais montāžas caurums, pirmais montāžas caurums ir savienots ar otro montāžas caurumu caur trešo montāžas caurumu, un tajā ietilpst arī otrā montāžas cauruma montāža caur pirmo montāžas caurumu, uz pamatnes ir ievietots caurums. Kā turpmāka tehniskā shēma, pārdodamā Apron padevēja pamatne un apturēšanas ķēdes plāksne ir izvietotas pa ķēdes griešanās virzienu. Darbības princips un labvēlīgā ietekme: Izgudrotājs izstrādāja plākšņu padeves ķēdes bremžu ierīci, lai novērstu ķēdes apgriešanos. Viena no plākšņu padevēja ķēdes bremžu ierīces projektēšanas metodēm ir paš-līdzsvarošanas atsvara izmantošana, lai panāktu ķēdes apturēšanas plāksnes atiestatīšanu. Konkrētā struktūra ir šāda: uz plaukta, kur ir uzstādīta ķēdes piedziņa, ir uzstādīta pamatne, pamatne ir “U” formā, ķēdes apturēšanas plāksne ir uzstādīta telpā pamatnes vidū caur tapas vārpstu, un spraudnis-in ir ievietots pamatnē caur ķēdes apturēšanas plāksni un atrodas pamatnes vidējā un augšējā pozīcijā. Izveidojiet rezervētu vietu starp ķēdes deflektoru un pamatni. Ķēdes apturēšanas plāksnes augšējais gals ir skavas gals, apakšējais gals ir pretsvara gals, skavas gals ir ķēdes apturēšanas daļa, un pretsvara gals ir pretsvara daļa. Starp tiem ķēdes apturēšanas daļa atrodas pie ķēdes savienojošās vārpstas, ķēdes apturēšanas daļas augšējā virsma ir pirmā darba virsma, bet apakšējā virsma ir otrā darba virsma. Kad ķēde tiek virzīta uz priekšu, ķēdes savienojuma vārpsta pieskaras pirmajai darba virsmai un nospiež ķēdes apturēšanas daļu noteiktu attālumu uz leju. Pateicoties pretsvara daļai, ķēdes pietura tiks automātiski atiestatīta pirms nākamās ķēdes savienojuma vārpstas pienākšanas, un, kad ķēde ir apgriezta, ķēdes savienojuma vārpsta pieskaras otrajai darba virsmai, šajā laikā ķēdes atduri virzīs ķēdes savienojuma vārpsta, lai kustētos atpakaļgaitā, un pretsvars būs tuvu rezervētajai vietai, un visbeidzot tā trešā darba virsma pieskarsies visa ķēdes pamatnes pamatnes virsmai. Saprotiet ķēdes bremzēšanu. Rezumējot, plākšņu padevēja ķēdes bremžu ierīce izmanto paš-līdzsvarošanas metodi, lai realizētu ķēdes apturēšanas plāksnes automātisku atiestatīšanu, kas vienkārši un efektīvi novērš ķēdes apgriešanos, un plākšņu padevēja ķēdes bremžu ierīci var uzstādīt atbilstoši faktiskajai situācijai, kas aizņem nelielu vietu un ir viegli uzstādāma.
